Wiytam.

Pomoże mi ktoś w odczytaniu logów....? Czasami (sporadycznie) odcina mi turbo przy dępnieciu na wyzszych obrotach i wyskakuje błąd przeładowania. Dziś zrobiłem logi.  No i ogólnie chciałbym sie dowiedzieć w jakim stanie jest reszta podzespołów głownie pompki I jeszcze jedno przy robieniu grupy 018 przy puszczeniu gazu pojawia sie 128 to też chyba cos nie tak? Z góry dziekuje za pomoc.

Statyczne: 

http://vaglogi.pl/log-001_VvOCxi.html
http://vaglogi.pl/log-004_50565m.html
http://vaglogi.pl/log-013_YcU7MfL.html
http://vaglogi.pl/log-018_7MLAf.html
http://vaglogi.pl/log-023_u44BY44.html

Dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-001_gIv63L.html
http://vaglogi.pl/log-003_XjR7Slq.html
http://vaglogi.pl/log-004_1bQPHh.html
http://vaglogi.pl/log-008_7FNAg5.html
http://vaglogi.pl/log-010_9mERaqU.html
http://vaglogi.pl/log-011_0S93MQ1.html

A przy robieniu tego logu samochód stracił moc :

http://vaglogi.pl/log-011_ZmFzYc.html

Edytowane 15 Września 20187 l przez Simon3008

Popraw linki bo większość nie działa.

Z tego co udało mi się otworzyć to kąt synchronizacji rozrządu do ustawienia bo jest mocno rozjechany i prawdopodobnie geometria w turbinie się czasami przycina.

12 godzin temu, Tracer39 napisał:

Popraw linki bo większość nie działa.

Z tego co udało mi się otworzyć to kąt synchronizacji rozrządu do ustawienia bo jest mocno rozjechany i prawdopodobnie geometria w turbinie się czasami przycina.

Też tak myślałem że to geometria. Poprawiłem linki jak byś chciał jeszcze raz zerknąć . A ten kąt synchronizacj rozrzadu czymś się objawia jeśli jest zły?

Poprawnie ustawiony ma się mieścić w granicy -3...3 stopni. U Ciebie jest na -6... najlepiej jak jest ustawiony na -1...0. Przez taki jak u Ciebie silnik może mocniej klepać, mieć lekkie wibracje...

5 minut temu, kamil-vag napisał:

Poprawnie ustawiony ma się mieścić w granicy -3...3 stopni. U Ciebie jest na -6... najlepiej jak jest ustawiony na -1...0. Przez taki jak u Ciebie silnik może mocniej klepać, mieć lekkie wibracje...

Ogolnie silnik ładnie pracuje, nie kopci itd. jedynie co zauważyłem ze na pierwszym biegu jakby nie szedł do przodu, i bardzo łatwo gaśnie przy ruszaniu. trzeba dać wiecej gazu. NIe wiem czy to przez to może być spowodowane czy ten model tak ma

3 minuty temu, Simon3008 napisał:

i bardzo łatwo gaśnie przy ruszaniu. trzeba dać wiecej gazu. NIe wiem czy to przez to może być spowodowane czy ten model tak ma

No raczej to nie jest normalne przy zdrowym manualu...

Popraw to synchro bliżej 0, przy okazji turbo na stół i wyczyścić porządnie geometrię... 

5 minut temu, kamil-vag napisał:

no raczej to nie jest normalne przy zdrowym manualu...

Mysli że jest to spowodowane właśnie złym ustawieniem kątu synchronizacji rozrządu??? A jak wygłada reszta logów??? coś mi pompki słabo wygladaja w 013 grupie