Witam,

Po wymianie rozrządu i oleju zapaliła się od razu po przekręceniu zapłonu zapaliła się czerwona sygnalizacja niskiego ciśnienia oleju.

Ciśnienie sprawdzane - jest ok. Wszystko wygląda na sprawne.

Akumulator odłączany, czujniki wymienione już dwa i nadal to samo.

Ma ktoś jakieś pomysły?

Pozdrawiam.

może licznik świruje skoro ćiśnienie sprawdzane l czujnik też ok

2 minuty temu, marcinoa4b5 napisał:

może licznik świruje skoro ćiśnienie sprawdzane l czujnik też ok

 

A jak sprawdzić czy coś nie tak z licznikiem?

A czujnik nowy zamieniałeś czy inny używkę z innego silnika?

1 minutę temu, pieciajek napisał:

A czujnik nowy zamieniałeś czy inny używkę z innego silnika?

Nówka

bo one działaja odwrotnie jak w starych silnikach tj. ciśnienie zamyka obwód. Proponuję odpiąc fizycznie kostkę od czujnika i zobaczyć czy siepali konewka.

A tak apropos, co się swieci na liczniku, lampka braku ciśnienia oleju "konewka na czerwono" i na fisie to samo czy konewka tylko na fisie i napis sensor coś tam coś tam??

Teraz, pieciajek napisał:

bo one działaja odwrotnie jak w starych silnikach tj. ciśnienie zamyka obwód. Proponuję odpiąc fizycznie kostkę od czujnika i zobaczyć czy siepali konewka.

A tak apropos, co się swieci na liczniku, lampka braku ciśnienia oleju "konewka na czerwono" i na fisie to samo czy konewka tylko na fisie i napis sensor coś tam coś tam??

No właśnie, jak się odpina kostke to problem znika.

 

Na ten moment nie mogę zobaczyć, ale na fisie wyskakuje czerwona konewka

Załatw sobie od kogoś z silnika z pompowtrysku i zakręć na testa i jak zgaśnie i bedzie okej tzn. że czujnik kupiłes ale do 110koni a on działa że obwód rozwiera jak się pojawia ciśnienie. Za daleko mam do Ciebie bo bym Ci podesłał taki czujnik, zadkosc ale czasami padają.

Sprawdź też ciągłość przewodu idącego z czujnika do ECU, może podczas roboty ktoś za niego szarpnął lub coś na niego upuścił i problem gotowy