Witam wszystkich!

Od jakiegoś czasu borykam się z problemem opisanym w temacie, mianowicie ogólnie rzecz ujmując przy półsprzęgle (czy to redukcja, bieg w górę czy ruszanie) sprzęgło tak jakby szarpie, co może być tego przyczyną?

Co było robione (po czym w czasie ~6 miesięcy wystąpił problem)

- cały komplet sprzęgła z dwumasą (zrobiłem już jakieś 20 tyś km)

- uszczelnienie wału 

- olej w skrzyni biegów

- nowy płyn hamulcowy

- nowe poduchy silnika

Objaw szarpania jest o tyle dziwny, że występuje w 99 % przypadków, natomiast sporadycznie ale zdarza się ze po odpaleniu samochodu brak szarpnięć, przy zmianie biegów jeżeli idealnie "wceluje" w obroty również brak objawów.

Samochód był w serwisie, wyciągnięty został dwumas w celu weryfikacji - jak nowy brak przypaleń.

Jakieś pomysły jak sprawę ugryźć ?

Edytowane 27 Października 20187 l przez CooL2000

A jakiej firmy dwumas wsadziłeś?

tez mam podobny problem, od czasu do czasu szarpie przy ruszaniu. Przebieg 174tys i ori dwumas lecz juz go bierze. Kolega miał ten sam problem, szarpało, wymieniliśmy w obu przypadkach płyn hamulcowy lecz to nie rozwiązało sprawy. 

Wymienil dwumas na sachsa, po 45tys ten same objawy, szarpanie przy ruszaniu, teraz zmienił na luka i jest Ok.

12 godzin temu, gruzin519 napisał:

A jakiej firmy dwumas wsadziłeś?

tez mam podobny problem, od czasu do czasu szarpie przy ruszaniu. Przebieg 174tys i ori dwumas lecz juz go bierze. Kolega miał ten sam problem, szarpało, wymieniliśmy w obu przypadkach płyn hamulcowy lecz to nie rozwiązało sprawy. 

Wymienil dwumas na sachsa, po 45tys ten same objawy, szarpanie przy ruszaniu, teraz zmienił na luka i jest Ok.

Wymieniłem na sachsa, kupiony w hurtowni z częściami. Natomiast z innego źródła dowiedziałem się (nie wiem na ile to prawda), że było bardzo dużo reklamacji i zwrotów na zestawy od sachsa - ponoć była seria podróbek.

A czy dwumas firmy luk nie jest trochę inny ? tzn miałem luka na stole ale od nowości wsadzony był sachsa i mechanik przez wzgląd na różnice w budowie zasugerował kupno sachsa.

 

 

Edytowane 30 Października 20187 l przez CooL2000

W dniu 30.10.2018 o 18:59, CooL2000 napisał:

A czy dwumas firmy luk nie jest trochę inny ? tzn miałem luka na stole ale od nowości wsadzony był sachsa i mechanik przez wzgląd na różnice w budowie zasugerował kupno sachsa.

 

 

Inny tzn pod jakim względem? Etka podaje zestawy luka i sachsa jako ori numery. 

Wydaje mi się, że LUK niczym nie odbiega od sachsa a jest nawet wytrzymalszy. Ten kumpel co zmieniał miał seryjnie Luka, stwierdził że sachs jest lepszy i lipa.

Wytrzymał 45 tys. ?‍♂️ porażka. Wsadził więc Luka i teraz ma spokój.

 

A tak poza tematem, kod Twojego silnika to 1B? Co to za silnik?

51 minut temu, gruzin519 napisał:

 

 

A tak poza tematem, kod Twojego silnika to 1B? Co to za silnik?

Kod mojego silnika to CAGA, 143 km, generalnie z tego co pamiętam trochę inaczej wyglądał docisk i przez to kupiłem sachsa. 

Idzie się do tego szarpania przyzwyczaić tylko czy skrzynia biegów nie dostaje za bardzo w d*pę? Bo nie uśmiecha mi się kolejna wymiana sprzęgła...

 

Średnica i docisk są takie same, tak bynajmniej podaje Etka.

Szarpie, bo po prostu tarcza i docisk się przypalają. Skrzynia może jakoś szczególnie na tym nie cierpi, ale być może oddziałuje to w jakimś stopniu na łożysko oporowe, nie wiem, nie chce wprowadzać w błąd.

Kolego, rozwiązałeś problem?

Ponoć przypalenie sprzęgła pomaga