Witam jestem nowym posiadaczem a3 1.8t AGU,i mam pytanie do ludzi obeznanych w sprawie modyfikacji zarówno ukadów paliwowych, dolotowych, wydechowych, turbo, jak i całej reszty. 

Sprawa wyglada tak chciałbym osiągnąć lepsze osiągi w moim aucie i szukam osoby ktora byłaby wstanie mi pomóc i doradzić od czego sie zabrać jakie granice wytrzymałości ma ta jednostka co jest jej słabym punktem. Posiadam swoje zaplecze warsztatowe, chciałbym osiągnąć narazie około 250-300km.

Do tej pory w aucie zrobiłem :

1. Blacharke od zera ( posiadam również zaplecze blacharsko-lakiernicze )

2. Downpipe 3"

3. Nowe kompletne zawiesznie przód i tył z amortyzatorami sprezynami obnizajacymi wszystkie tuleje końcówki drążków 

4. Nowy zestaw hamulcowy przód i tył ATE z klockami ATE jak i zregenerowanymi zaciskami 

5. Nowy rozrząd z pompą wody 

6. Nowe wszystkie filtry od K&N i olej motul 5w30

Moim pytanie do starych wyjadaczy ? jest co jakiej firmy i jaki model np turbosprężarki intercoolera wstryskiwacze i dolot jest w stanie zapewnic mi 250-300km 

Słyszałem równiez o separatorze odmy, lecz nie jestem w temacie tego zabiegu wiec jeżeli ktos byłby w stanie to proszę o wytlumaczenie mi tego.

Pozdrawiam

 

Na forum a3 są gotowe projekty na 250+ z opisanymi modyfikacjami. 

Na to co chcesz to wtryski 440, turbo hybrydowe, sprzęgło jednomas lub obite kevlarem. Do 300 kuni silnik wytrzymuje bez kucia. 

Olej zmien na 5w40.

w moim aucie mam taki intercooler na hybrydzie JC spec zrobiłem 270 koni https://fmic.pl/zestawy-audi/30460-intercooler-audi-a3-8l-18t-.html?fbclid=IwAR2BWkCmzTz1WnE0ztH5kUkeSg2mdcBnuegXpigPrK8wv9RBdbePDaXgGGk

Wtrysku 440 od czego i mam regulator paliwa na 4 bary zostawic ren 4 barowy czy zmienic na 3 bary

Tryby hybrydowe k03? Seryjne przerobic czy k03s lub k04

 

Sztywne Koło masz na myśli ze orginalna dwumasa sie szybko rozyspie? 

 

I jaka jest różnica miedzy turbo k03 a k03s chodzi mi o mocowanie i czy musze zmienic kolektor czy bedzie pasowac do seryjnego kolektora i do Down pipe czy nie za bardzo sie pospieszyłem i kupiłem Down pipe na marne 

2 godziny temu, Gryfiniak napisał:

Sztywne Koło masz na myśli ze orginalna dwumasa sie szybko rozyspie? 

 

Raczej to, że seryjna tarcza sprzęgła nie wytrzyma mocy powyżej 230km. Jeśli dwumas siedzi ori i ma przelot około 250tys. to też będzie nadawać się na śmietnik. 

Z tego co kojarzę to zestaw na jednomasie ze sprzegłem od g60 lub vr6 spokojnie wytrzymuje moment rzędu 400nm.

I jeszcze jedni czy brać fmic z map sensorem czy nie ma potrzeby

AGU jest na starym sterowniku, sondzie wąskopasmowej i nie ma map sensora.

Co do turbo to k03 i k03s podchodzą p&p.