Witam, w moim audi zapala się i gaśnie kontrolka ESP ( gdy do tego dochodzi komputer odejmuje napęd ), gdy jadę szybciej powyżej 40 km/h i skręcam w prawo trzymając pedał gazu. Dzieje się tak wyłącznie gdy skręcam w prawo, w zasadzie gdy pokonuje łuk w prawo, gdy mam kierownicę skręconą około 40 do 50 stopni. Gdy zaczyna się to dziać słychać trzeszczenie pod maską i samochód przestaje reagować na pedał gazu. Kontrolka przestaje się  zapalać gdy puszczę jadąc łukiem pedał gazu albo wyjadę na prostą i wyprostuje auto. Jadąc na wprost bądź w lewo wszystko jest ok. Robiłem teścik na parkingu, kręciłem się w prawą stronę i nie byłem w stanie wywołać tych objawów. Co to może być? Gdy wyłączę ESP przyciskiem, samochód jedzie normalnie.

Edytowane 2 Listopada 20187 l przez stolpin83

są błedy z ABSu ?

Podłączyłem VCDS-a i nie ma żadnych błędów. I jeszcze jedno na początku pisałem że dzieje się to tylko podczas przyspieszania. Dzisiaj bardziej potestowałem to w trasie i na odjętym gazie też się to dzieje. 

Czujnik skrętu kierownicy? Może to to? 

Robiłeś coś przy zawieszeniu?

Przy zawieszeniu nic nie grzebałem.

Sprawdź odległości czujników od koronek

Jakieś rok temu walczyłem z włączającym się ABS-em podczas hamowania z większych prędkości przy dłuższym trzymaniu hamulca. Winnym okazały się zerdzewiałe koronki od ABS-u na tylnich tarczach hamulcowych. Przed ich wymianą razem z tarczami i klockami wyjąłem wszystkie czujniki ABS poczysciłem gniazda i wszystko wyregulowałem. Z przodu pierścienie ABS-u znajdujące się na przegubie jak nowe, czyste i nie naganne jeden czujnik z przodu podczas wyjmowania się rozwalił, wymieniłem. Potem oba tylne też wymieniłem. Ale wszystko ustało dopiero jak wymieniłem na nowe tarcze tylne wraz z pierścieniami ABS. Od pół roku w tym temacie wszystko jest ok. Więc to raczej nie jest to. 

Edytowane 4 Listopada 20187 l przez stolpin83

8 godzin temu, stolpin83 napisał:

Więc to raczej nie jest to. 

Sprawdz jeszcze raz. 

Wystarczy że jeden jest źle ustawiony i d...a

Sprawdziłem wszystko jest ok. Ale wydaje mi się że gdyby któryś źle czytał to było by tak jak gdy miałem mocno skorodowane pierścienie ABS-u. Włączał się ABS ale nigdy nie ESP. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Po jutrze będę miał chwilę to zdejmę kierownicę i obejrzę czujnik kąta skrętu kierownicy. 

Zrób adaptację czujnika skrętu.

Sprawdziłem wszystko jest ok. Ale wydaje mi się że gdyby któryś źle czytał to było by tak jak gdy miałem mocno skorodowane pierścienie ABS-u. Włączał się ABS ale nigdy nie ESP. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Po jutrze będę miał chwilę to zdejmę kierownicę i obejrzę czujnik kąta skrętu kierownicy. 

 

 

Problem przestał istnieć. Nastąpiła samo naprawa. Chciałem znaleźć czujnik ESP (wychyleniowy). Odkręciłem osłonę pod kierownicą, tam go nie było, zwolniłem blokadę ustawień kierownicy i pomachałem nią trochę, wsadziłem rękę za konsole środkową ale nic tam nie wyczułem po omacku. Skręciłem wszystko i problem przestał istnieć. 

Edytowane 20 Listopada 20187 l przez stolpin83