Nerio 1 Posted November 24, 2018 Share Posted November 24, 2018 Witam. Jak w temacie. Są dwa czujniki, jeden czteropinowy i drugi dwupinowy czy tylko jeden ? Jeśli są dwa to gdzie ten drugi się znajduje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marzeclokus 0 Posted November 24, 2018 Share Posted November 24, 2018 Wychodzi na to, że są dwa. Tylko tak jestem w stanie pomóc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nerio 1 Posted November 24, 2018 Author Share Posted November 24, 2018 Dziękuję, nie byłem pewny. Ale tego drugiego nie znalazłem. Znalazłem za to coś co przypomina czujnik z wyrawną wtyczką za głowicą od strony kierowcy. Chyba że się mylę. Może ktoś wie co to jest? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Banan 104 Posted November 24, 2018 Share Posted November 24, 2018 (edited) to odpowietrznik magistrali wodnej , albo miejsce na czujnik w różnych wersjach tu masz trochę ciekawych rzeczy o ABC - http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_150.PDF Edited November 24, 2018 by Banan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nerio 1 Posted November 24, 2018 Author Share Posted November 24, 2018 14 minut temu, Banan napisał: to odpowietrznik magistrali wodnej , albo miejsce na czujnik w różnych wersjach tu masz trochę ciekawych rzeczy o ABC - http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_150.PDF Dzięki za linka. Do tej pory korzystałem z " Sam naprawiam Audi A4" ale dodatkowe źródło informacji z pewnością się przyda ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nerio 1 Posted November 25, 2018 Author Share Posted November 25, 2018 Jeśli chodzi o ten czujnik to jest on co prawda w ABC ale chyba tylko w starszych Audi 80 i 100/A6. Za cholerę nie mogę znaleźć info w sklepach internetowych że występuje też w A4. Żeby było ciekawiej to w instrukcji " Sam naprawiam... " na rysunku opisem silnika ten czujnik jest za prawą głowicą. Czy ktoś się orientuje czy jego funkcje w A4 przejął ten czteropinowy? No bo temperaturę na zegarach mam normalne wskazania natomiast niekoniecznie do ECU idzie prawidłowy sygnał. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Banan 104 Posted November 26, 2018 Share Posted November 26, 2018 schemat w elsie dla ABC mówi że jest 4 pinowy dla zegarow/ECU - pin 1 czujnika idzie do pinu A6 ECU , pin 3 czujnika na pin A12 ECU , piny 2 i 4 na zegary Link to comment Share on other sites More sharing options...
michcio28810 12 Posted December 4, 2018 Share Posted December 4, 2018 Dokładnie. W a4 2.6 jest jeden czujnik 4 pinowy za głowicą pasażera. Na zegary i do kompa. Czarny z białym paskiem VDO w oryginale Link to comment Share on other sites More sharing options...
DefSquad 0 Posted December 23, 2018 Share Posted December 23, 2018 Cholera a mi w aso powiedzieli, że są dwa czujniki temperatury w 2.6 przedlift.... Takie numery otrzymałem: 026906161 i 034919369C Aczkolwiek mam tylko jeden czujnik 4-pinowy a z drugiej strony tak samo jak Nerio, zaślepione jakby śrubą na imbus. Chyba, że nie szukam w tym miejscu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
DefSquad 0 Posted December 23, 2018 Share Posted December 23, 2018 W dniu 4.12.2018 o 16:46, michcio28810 napisał: Dokładnie. W a4 2.6 jest jeden czujnik 4 pinowy za głowicą pasażera. Na zegary i do kompa. Czarny z białym paskiem VDO w oryginale A masz może jakieś zdjęcie tego czujnika bo kupiłem ostatnio zamiennik i przestało pokazywać temp na blacie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
michcio28810 12 Posted December 31, 2018 Share Posted December 31, 2018 http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6957512309 Takie coś Link to comment Share on other sites More sharing options...
DefSquad 0 Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 Ja mam jeden. Pan Aso powiedział mi ze powinienem mieć dwa ale mam jeden 4pinowy z lewej strony za silnikiem na kanale wodnym. Mialem z tym problem bo mi wskazania na zegarach nie pokazywal. Okazalo sie ze byl walniety w polowie. Podczas montażu przenigdy nim nie kręćmy w żadną stronę jak juz jest osadzony bo zerwiemy wewnątrz coś. Taki czujnik bardzo latwo sprawdzic zwyklym multimetrem. Czujnik zanurzamy we wrzatku najlepiej w kieliszku, multimetr ustawiamy na Ohmy i sprawdzamy kolejno dwa rzedy pinów. Jak sie przyjrzycie to kazdy rzad ma lekko inny kolor. Tak wiec wartosci powinny byc okolo o polowe różne. Dla przykladu pierwszy rzad 1500 drugi 700 itd. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nerio 1 Posted January 26, 2019 Author Share Posted January 26, 2019 U mnie była taka sytuacja, że jeden elektomechanik stwierdził, że czujnik jest uszkodzony i wysyła do ECU złe odczyty co powoduje wypadanie zapłonów. Z kolei drugi stwierdził że czujnik jest ok bo go sprawdzał komputerem diagnostycznym i multimetrem przy okazji wyśmiewając poprzedniego mechanika a przyczyny wypadania zapłonów należy szukać gdzie indziej, tak więc czujnika ostatecznie nie wymieniłem. Jako ciekawostka to po wymianie świec z Bosha na NGK i wykasowaniu błędów ze sterownika samochód dostał wigoru i znów cieszy właściciela. Wiem, trochę nie na temat się rozpisałam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DefSquad 0 Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 Każda informacja przydatna. Po to są fora. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DefSquad 0 Posted January 26, 2019 Share Posted January 26, 2019 A tak poza nawias to stwierdził to pewnie w taki sposób ze mu się to wydawało na taki objaw. Wielu partaczy czuje cos w powietrzu i od razu myślą ze to to haha bez zadnej analizy itp. To jest na prawdę prosta jednostka i tam nie trzeba nie wiem jakiego specjalistycznego sprzętu by coś poradzić na to. Nigdy nie mialem nic wspólnego z mechaniką ale czytam, jak trzeba pytam i rozwiązuje. zazwyczaj. Nie ma to jak samo zadowolenie z tego ze coś się samemu zrobiło by pomóc swojemu pojazdowi ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nerio 1 Posted January 26, 2019 Author Share Posted January 26, 2019 Niby prosta a z problemem wypadania zapłonów bujałem się przez 1,5 roku po różnych warsztatach zostawiając u mechaniorów furkę pieniędzy za niepotrzebnie wymienione części i słuchając coraz to nowszych teorii co może być przyczyną. Istny dramat! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nerio 1 Posted February 2, 2019 Author Share Posted February 2, 2019 Panowie, odgrzewam kotleta. Dziś sprawdzałem auto kablem diagnostycznym. Wreszcie udało mi się znaleźć działający program który łączy się z moim autem. Wyskoczył mi błąd czujnika g110. Oczywiście nie znalazłem potwierdzonej informacji gdzie się dokładnie znajduje ten czujnik a odpowiada on chyba za informacje dla klimatronika o temperaturze płynu chłodzącego. Czyżby to była ta Nasza Enigma? Klima mi nie chłodzi ale już takie auto kupiłem i jeszcze się za to nie zabrałem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DefSquad 0 Posted May 3, 2020 Share Posted May 3, 2020 W dniu 2.02.2019 o 17:55, Nerio napisał: Panowie, odgrzewam kotleta. Dziś sprawdzałem auto kablem diagnostycznym. Wreszcie udało mi się znaleźć działający program który łączy się z moim autem. Możesz podrzucić co to za program? Ja chyba mam coś z instalacją bo łączę się z autem ale za cholere nie mogę nic zrobić. Dosłownie nic zmienić Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now