A4B5 1.9 Tdi AVG avant polift kradnie prąd

[MarianzPolski 0]

Witajcie. 

Tematów odnośnie nadmiernego poboru prądu na postoju w A4 jest wiele, posprawdzałem już to i owo, chcę się upewnić w pewnych kwestiach. 

Miałem stary akumulator który pomimo ładowania go co jakiś czas padał po 1-2 dniach postoju. Kupiłem nowy akumulator 77Ah 4Max , niestety dokonał on żywota po niespełna miesiącu w samochodzie, przychodzę pewnego dnia do auta przekręcam kluczyk na desce dyskoteka próba rozruchu kończy się gaśnięciem wszystkiego. Podpiąłem aku do ładowania a tu zonk prawie dwa dni z przerwami pod prostownikiem, a akumulator nie daje się naładować. Oddałem go do reklamacji, ale co mnie nurtuje. 

Sprawdziłem pobór prądu na postoju i wygląda to tak:

Przy podpiętej centralce zdalnego otwierania zamka centralnego pobór był dość wysoki i dochodził do 0,09 A, odpiąłem bezpiecznik z tej centralki i pobór spadł do około 0,05 A. Szukałem dalej wyciągając po kolei bezpieczniki i wychodzi na to, że 0,03 A pobiera układ klimatronika, a 0,02 A obwód zamka centralnego. Po wyjęciu bezpieczników odpowiadających za te układy pobór spada do 0. 

Czy w tych samochodach pobór rzędu 0,05 A to normalna sprawa? Czy układy klimatronika i zamka centralnego powinny pobierać jakiekolwiek napięcie podczas ,,spoczynku''? 

Teoretycznie pobór rzędu 0,05 A to dopuszczalny pobór i dla zdrowego akumulatora nie powinien być problemem, ciekawi mnie jak sprawa wygląda w innych A4B5 

Z Góry Dziękuję za informacje. 

 

[Fazii 81]

50mA jest ok

sprawdzałes napięcie ładowania jakie masz?

[MarianzPolski 0]

8 godzin temu, Fazii napisał:

50mA jest ok

sprawdzałes napięcie ładowania jakie masz?

Tak ładowanie sprawdzałem, wychodzi 14,2-14,3 V na zimnym silniku czyli raczej ok, muszę jeszcze sprawdzić ładowanie przy wyższych obrotach bo tego przyznam nie zrobiłem tylko na biegu jałowym.