Witam,

 

Panowie, co może być przyczyną tych dwóch błędów:

 

16804 - Układ katalizatora, rząd 1, działanie poniżej wartości progowej P0420 Osiągnięta górna wartość graniczna

17927 - Rząd 1 - wadliwe działanie regulacji wałka rozrządu (kod usterki: P1519) Nieakceptowalny sygnał - przejściowy

 

Na początku października robiłem rozrząd ale bez wymiany łańcuszka. W grudniu zrobiłem remont silnika (wymiana pierścieni).

 

Błąd 17927 prawdopodobnie powoduje zapalanie się checka. Byłem ze 2 miechy u kolegi podpięliśmy auto pod kompa to wisiał błąd 16804 ale check się nie palił jak dobrze pamiętam. Nie jestem też pewny ale błąd 17927 raczej zaczął się pojawiać po remoncie silnika. Co może być przyczyną dwóch błędów i czy mogę korzystać z samochodu mimo tych problemów?

 

Pozdrawiam

Pomoże ktoś? Check znów wyskoczył po 200 km... ;/

Sprawdzałeś ustawienie rozrządu ?

Jak mogę to zrobić? Za pomocą komputera tylko i wyłącznie?

Ustawiając rozrząd na znaki. Jak na pasku jest dobrze to możliwe, że na łańcuszku jest źle złożony albo łańcuszek rozciągnięty/padnięty napinacz. Nie wiem czy w alt da się podejrzeć synchro rozrządu, w 1.8t jest możliwe w gr. 93 w blokach pomiarowych.