Witajcie,posiadam A4 B6 AWX z 2002 roku i problem z mocą.Samochód posiada moc na 1,2,3,4 biegu gdy wrzucę 5 bieg rozpędzanie samochodu do prędkości 160 km/h trwa wiecznie i takowa prędkość jest maksymalna(jak jest delikatnie z górki to osiągnie 170)

Problem był przed regeneracją turbiny jak i po regeneracji.Regenerowałem ze względu na świst turbiny który było słychać masakrycznie.Skanowałem samochód prowizorycznym komputerem i pokazał błąd 17571 od czujnika temperatury paliwa oraz 17996 od poduszki silnika.

Podejrzewałem przytkany filtr paliwa i po wymianie nic się nie zmieniło,mechanik przy wymianie turbiny sprawdzał podciśnienia i wyszły wporządku.Za samochodem czuć niedopalone spaliny,Ktoś ma jakieś pomysły co może być przyczyną?

Komplet logów i będziemy patrzeć co go boli...

Jak któryś brakuje to podpowiedzcie,logi dynamiczne postaram sie zrobic w weekend

 

LOG-01-003-008-011.CSV

LOG-01-013-018-023.CSV

Coś nie tak z tymi logami... Popraw, i wrzuć potem nieruszane pliki na vaglogi.pl

Zrobiłem nowe logi,nie ruszałem ich wcale tylko odrazu próbowałem wrzucić na stronę i strona pokazuje "Nic tu nie ma" 

Bo są w złym formacie, coś robisz nie tak... 

http://vaglogger.apphb.com/log/5c4c61f3432206733885f9ae

http://vaglogger.apphb.com/log/5c4c621d432206733885f9af

http://vaglogger.apphb.com/log/5c4c622b432206733885f9b0

Tutaj działa

Edytowane 26 Stycznia 20197 l przez szymon507

Teraz OK

Korekcje już bliskie 1mg... może być problem z oringami. Tym bardziej, że piszesz o zapachu niedopalonego paliwa...

Czujnik temperatury paliwa musiałbyś sprawdzić/ewentualnie wiązkę...

Zrób jeszcze log dynamiczny

003+008+011

001+023

Możesz dać synchro na 0, bo tak jak teraz silnik mocniej na pewno klepie... 

A o co chodzi z tym synchro i jak to zrobić,wybaczcie dopiero zaczynam i jestem laikiem w tych sprawach.

https://a4-klub.pl/topic/47585-tdi-pd-ustawianie-kąta-synchronizacji/

Dynamiczne,synchro jeszcze nie robiłem

http://vaglogger.apphb.com/log/5c4f2beb4322065ab4e32eab

http://vaglogger.apphb.com/log/5c4f2c694322065ab4e32eac

Zobacz czy nie masz gdzieś przypadkiem nieszczelności... MAF ma za niskie wskazanie. Nie widzisz w lusterku czarnej chmury ? 

Jeśli nie ma nigdzie nieszczelności to próba czyszczenia MAF, jak nie pomoże podmiana przepływki.

Nieszczelność między MAF a turbiną? W lusterku nie ma żadnej chmurki 

Edytowane 28 Stycznia 20197 l przez szymon507

Problem rozwiązany,przepływka nowa włożona i wszystko wróciło do normy.W między czasie wyskoczył błąd 17964 Ale problemu z wyłączeniem turbo nie ma więc raczej nic się nie stanie z tym.Dzieki za pomoc