A wyszczególniłem koszty co dostałem, pytanie czy warto kupić zestawy naprawcze z śrubkami czy same uszczelnienia (oringi)?

Nie bierze dużo, trzeba się z tym pobawić, tylko żeby na pewno Ci zrobił to dobrze, bo potem może się okazać, że jest gorzej niż przed a takich przypadków było tu na forum dużo... 

Jemu ufam, jeden z najlepszych mechaników tutaj i miałem z nim styczność nie raz, mojemu tacie też raz czyścił turbo już tylko w 110hp i skodzie, ufam że zrobi to dobrze  Inni tutaj mają przesuwy czasowe, albo bierze za tydzień przez 2 miesiące, a Ci którzy są naprawde dobrzy to właśnie takie terminy a nawet jeszcze większe  Dzięki, chce to zrobić i mieć zrobione dobrze żeby pojeździło chociaż ten rok/dwa póki nie dozbieram do jakiegoś S3/B7/1.8T Quattro S-line czy innego autka  Kto wie może mi przypasuje bardziej bo póki co wrażenia to to że ciasno w środku no i 1.9 więc za dużo w silniku nie pomodze kosztem tego co miałbym w 1.8T

Lekkim cyckiem na 165/170 KM i już to jedzie fajnie na seryjnych gratach  

Właśnie chciałbym to schipować na te 165/170 ale nie wiem gdzie w moich okolicach a pewnie też droga zabawa i nie wiem czy te pompki sobie poradzą.
Latam teraz na dodatku Liqui Moly do diesli, wyjeżdżam właśnie końcówke już nad rezerwą z pełnego baku ale myśle czy nie wyczyścić ultradźwiękową pompek, może zaszkodzić czy nie? I czy coś to może dać?

UP, tak jak pisałem w poście wyżej, wyczyszczenie pompek ultradźwiękami, da coś?

Osobiście robiłem, korekcje spadły po tym praktycznie do 0

Po tym zabiegu warto też dodać do ON oleju 2T (tylko musi być odpowiedni, nie każdy się nadaje) lub dedykowany środek LM: https://www.petrostar.pl/chemia/dodatki-do-paliwa/liqui-moly/liqui-moly-dodatek-smarujacy-wtryski-5122-20454-150ml,p500213930

Jakiś specjalny środek cZy normalnie w IPA?

 

Kurcze myjka jest płytka i nie ma opcji ich wlozyc na stojaka, jedynie lezaco, wiec odpada, musze znalezc kogos z taka myjka albo nie wiem