Witam.

Kupiłem wspaniałą kierke od A4 Sline z 1996 roku i jest problem bym ją włożył do 20V z 1996 roku, otóż jak dałem mechanikom przy okazji tam jakiejś wymiany po zdjęciu całej obudowy kierownicy zauważyli że mam o wiele mniejszą zębatkę drążka kierowniczego niż ta w kierownicy od S-line. Macie z tym jakieś doświadczenia? Czy jest jakaś przejściówka albo naba do takiej kierki, bym ją mógł zamontować? bardzo chciąłem ją mieć bo mam zwykłą pięcioramienną jak w B4.

Pozdrawiam i proszę o pomoc.

No ja niedawno montowałem taką kiere do swojej z 96' . nie było problemu z wieloklinem. moze kupiles kiere od s6 a nie od s4? Musisz kupic przejsciowke . widzialem kiedys na allegro takie cudo.Tylko ze u mnie czly czas swieci sie lampka poduchy po wymianie

No ja niedawno montowałem taką kiere do swojej z 96' . nie było problemu z wieloklinem. moze kupiles kiere od s6 a nie od s4? Musisz kupic przejsciowke . widzialem kiedys na allegro takie cudo.Tylko ze u mnie czly czas swieci sie lampka poduchy po wymianie

Świeci ci sie bo po kazdej wymianie się swieci,teraz trzeba poodłączyc pod vag-a i skasowac błąd,pozdrawiam

No ja niedawno montowałem taką kiere do swojej z 96' . nie było problemu z wieloklinem. moze kupiles kiere od s6 a nie od s4? Musisz kupic przejsciowke . widzialem kiedys na allegro takie cudo.Tylko ze u mnie czly czas swieci sie lampka poduchy po wymianie

Świeci ci sie bo po kazdej wymianie się swieci,teraz trzeba poodłączyc pod vag-a i skasowac błąd,pozdrawiam

nie ma potrzeby, trzeba robić to tylko z głową

A jak z glowa kolego powiedz prosze bo mam zamiar tez wymienic.

chodzi o to ze odpinasz aku na minute a potem wyciągasz poduche i nie ma prawa się zapalić

chodzi o to ze odpinasz aku na minute a potem wyciągasz poduche i nie ma prawa się zapalić

dokładnie tak,

ja nawet nie odpinałem aku, tyko wara Ci w tym czasie wkładać kliczyk do stacyjki, a już w ogóle go przekręcić

chodzi o to ze odpinasz aku na minute a potem wyciągasz poduche i nie ma prawa się zapalić

dokładnie tak,

ja nawet nie odpinałem aku, tyko wara Ci w tym czasie wkładać kliczyk do stacyjki, a już w ogóle go przekręcić

Odpina się aku po to aby kondensatory wytraciły potencjał. Nie radzę robić tego ponownie bez odpinania aku.

Zasada jest taka, że jeśli producent mówi 1 minuta to ma byc co najmniej tyle. Jeśli producent nic nie mówi to odpina się na 1 godzinę.

100 razy się uda, a za 101 nie :!: i jasiek wybuchnie. Trzeba będzie wtedy pierze po nim zbierać. :twisted:

chodzi o to ze odpinasz aku na minute a potem wyciągasz poduche i nie ma prawa się zapalić

dokładnie tak,

ja nawet nie odpinałem aku, tyko wara Ci w tym czasie wkładać kliczyk do stacyjki, a już w ogóle go przekręcić

Odpina się aku po to aby kondensatory wytraciły potencjał. Nie radzę robić tego ponownie bez odpinania aku.

Zasada jest taka, że jeśli producent mówi 1 minuta to ma byc co najmniej tyle. Jeśli producent nic nie mówi to odpina się na 1 godzinę.

100 razy się uda, a za 101 nie :!: i jasiek wybuchnie. Trzeba będzie wtedy pierze po nim zbierać. :twisted:

z elektroniką mam do czynienia na codzień i z taką i tą trochę poważniejszą niż ta w naszych samochodach i wierz mi że te kondenastorki wiele nie mogą. Normy bezpieczeństwa dla samochodów są bardzo rygorystyczne i do tego są zobligowani producenci systemów bezpieczeństwa, ale tak jak piszesz warto się stosować do tych zaleceń i nikogo nie namawiam ja trochę inaczej do tego podchodzę

Odpinałem aku prna czas zamiany bi sie swieci. Bylem na vagu ale mechan mi powiedzial ze to tasma.