jaca

Dzięki wrclaguna !!! Duża ilość wiedzy. Czasami zastanawiam się skąd czerpiesz dokumentację

musze się umówić z kumplem, który ma VASA 5052 może da radę, próbowałem stosunkowo nowym KTS-em, ale ten nie widzi wogóle sterownika pieca wrclaguna ja to rozwiązałeś u siebie

wrclaguna niestety w kanale 03 mam okno nieaktywne w pierwszej chwili myślałem że zależy to od wersji softu sterownika pieca ale widzę, że są takie same u siebie masz możliwość zmiany tego kanału ?

Rozmawiałem ze znajomy który miał podobne objawy w passku, problemem była uszkodzona pompa wody. Zmielone łopatki lub lużny wirnik dokładnie nie pamięta bo maprawiali to mu jacyś fachowcy.

zachowanie naprawdę dziwne, może przewody zasilające nagrzewnicę są zamienione miejscami

Dla zainteresowanych: na duńskiej aukcji kupiłem 2 tygodnie temu poszukiwany przez wielu posiadaczy webasto pilota zdalnego sterowania (z bateriami ) Mój był ponoć nówka. Ja zapłaciłem 99 koron łącznie z przesyłka 174 DDK tj. ok 96 zł Widzę że ten sam sprzedający wystawił znowu pilota ale już 199,- ale to i tak się opłaca, można zapytać czy ma więcej i zrobić zrzutkę na koszty i prowizję bankową, ale to już Wasz decyzja. http://www.dba.dk/audi-a4--oliefyr-fjerb-tp/id-69704466/

Tryb AUTO decyduje głównie którymi kratkami ma lecieć powietrze, np. brany jest pod uwagę czujnik nasłonecznienia (przy klimie) natomiast wentylator podnosi obroty dlatego, że jego zadaniem jest jak najszybsze osiągnięcie zadanej temperatury

Etka pokazuje składowe tego pieca z numerami katalogowymi, na tej podstawie możesz sprawdzić ile może ten wentylator kosztować w serwisie. Ja zmieniałem górną pokrywę ze względu na to że piec był od wresji 2.0 tdi 2007 czyli leżał na podłużnicy a potrzebowałem mocowanie do V6 zapłaciłem ok 200 pln tanio nie jest. Dymiło dlatego ze wentylator nie osiągał max wydajności i poprostu było za mało powietrza do spalania, ale to nie miało wpływu na zwarcie.

Dzięki wrclaguna, wieczorkiem spróbuję. Masz na myśli 18-aux. heat. => czy 17-instruments => ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nie wiem który sterownik miałeś na mysli ale ani w sterowniku pieca ani w licznikach nie mam mozliwości zmiany w kanale 03 kodowanie sterownika pieca mam 00011 czyli powinno działać wszystko działa i jest ok, ale jak uruchomię silnik webasto wyłącza się.

Webasto działa bez problemu czy jest załączane pilotem czy z zegara, zawsze wyłącza się po uruchomieniu silnika bez względu na osiągniętą temperaturę silnika czy powietrza. Piec z podzespołami dokładałem sam, kodowania próbowalem już różnego 1 i 2 żadnej różnicy zawsze wyłacza się po załaczeniu silnika. 0- no auxiliary heating instaled 1- auxiliary heating instaled 2- auxiliary heating installed and goes out when turning engine off 3- only auxiliary ventilation 4- only auxiliary ventilation and goes out when turning engine off Może ktoś wie czy trzeba jeszcze przekodować coś w zegarach może w sterowniku pieca. A może jeszcze coś czego nie wiem

Podjedz do takiego mechanika który ma vag-a albo kts-a, niech odczyta błędy w bloku ogrzewania postojowego lub zrobi auto scan (vag) niech je skasuje jezeli jakieś są. Następnie spróbuj załaczyć ogrzewanie, jezeli się załaczy to dobrze jezeli nie to ponownie trzeba odczytac błędy a wtedy trzeba sie nimi zająć. To nie jest żadna filozofia o tym wie chyba każdy mechanik, jezeli nie wie o czy mówisz to trzeba go zmienić. Zabezpieczenie jest sprawne bo z tego co piszesz to coś tam się odzywa, czyli komunikacja też powinna być. Na priva nie odpisywałem bo póki co to innego pomysłu nie mam

Nie chcę cię zniechęcać ale trudno o kogoś dobrego do ardica z powodu braku części i dokumentacji. Właśnie skończyłem montaż u siebie, ale w trakcie potrzebowałem paru informacji, na temat zdalnego uruchamiania, zadzwoniłem do centrali (dział tech.) ebera w Poznaniu. Pan miły i sympatyczny ale nie wile mógł mi doradzić. Poszukał mi w moim woj. dobry warsztat (ponoć) niestety i tam dostałem info że brakuje mu dokumentacji, ale jest pewien się że na 99% można ardica wysterować analogowo co ja już wiedizłem ze jest to bzdurą. W Twoim przypadku może być inaczej bo wszystko miałeś fabrycznie włożone, potrzebujesz dobrej diagnostyki vagiem i ewentualnie kupna drugiego pieca tanio na części (ja tak zrobiłem) Zadzwoń do centrali ebera i niech Ci polecą kogoś z Twoich okolic, może będziesz miał więcej szczęścia.

ardic ma swoją linie K i powinien (musi) być wpięty do linii komunikacyjnej samochodu, tylko to gwarantuje diagnostykę

Dzięki Bart-S w końcu profesjonalna odpowiedż podparta schematem, ale i tak chyba podłączę diodę do wyścia tej grzałeczki i sprawdzę kiedy sie załącza bo efekt jej grzania uważam za mało zauważalny.

Przyłączę się do tematu odświeżając go, czy ktoś wie jak ona działa ?

I tu możesz być w błędzie, nie można uogólniać do wszystkich silników diesla ale w większości różnych jednostkach świece żarowe przy zimnym silniku po uruchomieniu grzeją jeszcze przez 2 minuty ale impulsowo. Grzeją również przy gwałtownym obciążeniu czyli tzw. klepie (gazie do dechy), podczas długiej jazdy bez gazu, czyli np podczas zjazdu z dużej góry - hamowanie silnikiem. Zawsze podgrzewają impulsowo, a użytkownik o tym nie wie bo i po co. Wniosek taki, że nie można zaniedbywać świec żarowych twierdząc że są one potrzebne tylko zimą

Polecam dużo gazet i częstą wymianę wciągną wszystko, a dodatkowo na zimę kup na Allegro pochłanicz wilgoci za 20 zeta nazywa się chyba humistop lub jakośtak

A jeżeli VAG pokazuje 90* a zegar 70*C to co wtedy? czujnik do wymiany .... ;-) Albo szafa :mrgreen: ewentualnie mozna pomacac wtyczki za szafa .... :twisted: Można pomacac i potraktować WD-40 :twisted: WD jest dobry na pordzewiałe śruby ale nie na wtyczki w szafie, do tego są trochę bardziej specjalistyczne "narzędzia"

dobry mechanik - dobrze wówi :mrgreen:

Właśnie na takich przyprowadziłem z Niemiec - miała 2 nówki, 2 nówki dokupiłem - UG7

Ja mam u siebie fabrycznego suba, ale jak miałbym płacic za niego 200 zł + dodatkowe koszty to wolałbym dołożyć tę kasę do przodu, niż słuchać tej papierowej pierdziawki :mrgreen:

Dla ubezpieczyciela zakłada się najtańszy i najprostszy w montażu, ale tylko taki który honoruje właśnie dany ubezpieczyciel. W końcu po to ubezpieczasz zeby mieć spokój i jak najmniej rzeżbić. Z własnego doświadczenia wiem, ze najlepiej jak najmniej rzeżby dla instalacji w samochodzie wyjdzie jej tylko na dobre. Ja mam immo, fabryczny alarm i ubezpieczyciel honoruje (PZU)

Bez przesady samochód był robiony i to sam stwierdziłeś ale nie zaraz wiadro szpachli (no może poza maską) wystarczy że ktoś zmienał jakiś element drzwi czy błotnik i zmienał lakier czyli w najlepszym wypadku podkład i lakier właściwy czyli zależy od wersji akryl bądż baza + lakier bezbarwny i już parametry się odpowiednio zwiększą. Takie decyzje podejmuje (i w ten sposób ogląda) przed kupnem. Jeżeli samochód jest prosty i lakier pożądnie położony to zmień tylko sobie maską jak jest za ciężka :mrgreen: od szpachli. Jakbyś w ten sposób oglądał wszystkie auta w naszym klubie to coś mi się wydaje, że przynajmniej 1/3 miała by takie same parametry a może i gorsze. To jest tak że Ty mierzyłeś brubości warstwy a inni nie.

Czy tom tom jest prosty w obsłudze :?: Bardzo prosty Polskie menu. Ja posiadam tom tom one. I mape Polski mam 47% pokrycia standardową którą dodawali do tom toma. Duże miasta jak Łódz, Warszawa, Wrocław itp... To pięknie prowadzi pod sam dom razem z numerami. Posiada tez funkcje użytecznych miejsc stacje benzynowe i takie tam. Jak dla mnie to fajna nawigacja. Chociaż słyszałem że na polske najlepszą mapą jest auto mapa. Ale tom tom jako nawigacja to bardzo fajne urządzenie. Ale mapa Europy w tom tomie to 99,9% pokrycia. niestety nie cała Europa tylko wybrane kraje Europy, lub może lepiej - kraje zach. europy

przedewszystkim masz szkliwo na tarczach wyraznie to widac ze tarcze trzeba wymienic lub przetoczyc i to jest u ciebie na bank przyczyna tych dzwiekow Jak jest to szkliwo to klocek nie ma mozliwosci starcia tego szkliwa do czystej powierzchni nawet pod pełnym obciazeniem i za milion km. Piotr dobrze prawi jeżeli tarcze mają jescze wymiar daj do przetoczenia (zabielenia) jeżeli nie to wymiana. Pzry takim stanie tarcz musiałbyś zużyć parę kompletów klocków, a i tak różnica na tarczach będzię się pogłebiała.