Witam dzisiaj po odpaleniu auta zaswiecil mi sie  zolty check po ruszeniu i dodania gazu oraz przekroczenie pewniej predkosci na wyswietlaczu srodkowym wyskakakuje 1km/h oraz to pikanie takie jak przy rezerwie. Jade wolniej pikanie ustaje a check swieci caly czas. Czytalem ze to jest od ogranicznika predkosci ale co do tego ma checkengine. Silnik chodzi ok ma moc. Za tydzien podepne pod kompa ale chcialbym sie wczesniej dowoedziec co i jak. Nic nie grzebalem przy ustawianiu ograniczenia

Edytowane 3 Lutego 20197 l przez AASN

Informacje o ograniczeniu prędkości możesz wyłączyć.

Opisane jest to w instrukcji obsługi pojazdu na stronie 39-41

Z tym Check nie podpowiem, tu VAG potrzebny.

Kurcze mam auto 3 miesiące ale nigdy tak nie bylo. a nic nie było wsiskane itp. Własnie zastataniwa mnie chcek co on ma do ograniczenia prędkości. Może być czujnik oleju? Silnik chodzi okej ma moc i chodzi rowno. A czy ktoś kasował te ogranicznie ? A4 b6 3.0 asn cabrio 2002 r

Nie kolego, nikt nie kasował ograniczenia.

Luknij w instrukcję obsługi.

Znajdziesz tam odpowiedź.

Okej znalazłem skasowałem ustąpiło. ale checkengine dalej się swieci a to mało prawdo podobne żeby ten ogranicznik nie miał nic z tym checkiem wspolnego jak problem powstaw w tym samym czasie...

VAG i odczytaj błędy.

Wrzuć screeny, będzie innym łatwiej podpowiedzieć.

Witam po czesci problem rozwiazany bylem na vagu check engine wina katalozatorow. A pikajaca kontrolke na fisie wylaczylem czytajac instrukcje. Po wykasowaniu check nie swieci. Ale ppzostaje jedno pytanie czemu ogranicznik sie wlaczyl z checkengine 

Może wykrył tak dużą temperaturę na katalizatorze, że kazał Ci zwolnić aby jak najszybciej go schłodzić? Pamiętaj, że w ASN właśnie z takiego przegrzewania pękają bloki..

Ale co tu ma temperatura do tego jak na zimnym silniku mi to sie zaczelo dziac plyn jest nie ubywa temperatura 90 stopni 

Tu chodzi o temperaturę kolektora wydechowego. Zapchany katalizator bardzo podnosi temperatury spalin, które nie mogą swobodnie opuścić komory spalania, to dźwiga temperaturę pryz kolektorze i samym bloku, do tego zwiększa ciśnienie.

Da sie jakos go przeczyscic? Bez rozbierania go? A te male katalozatory to duzy koszt? 

Wg. mnie nie da się, w grę wchodzi tylko wymiana całego (jedna cała strona ok 1100 zł przy zdaniu starej części)

https://sklep.kalinski.pl/pl/35888-katalizator-audi.html