Witam wszystkich, to mój pierwszy temat, więc wybaczcie ?.
Samochód to A4 B6 2.0, nieszczęsny ALT ?
Wyrzuciło mi kilka błędów w vcds, teoretycznie nie są trudne w interpretacji, lecz nie chcę na siłę wymieniać czujnika czy innego ustrojstwa, skoro może być to coś innego, i tutaj nasuwa się pytanie do Was, otóż wyrzuca mi błędy:

01039 - coolant temperature sensor (G2) [30-10 - open Short to Plus]
00562 - [27 - 10]

Niestety, stawiam pierwsze kroki w tych tematach, więc liczę na pomoc od Was, czy wymieniać ten czujnik G2 czy może jakieś inne sugestie?
Pozdrawiam.

Edytowane 14 Lutego 20197 l przez errorz

8 minut temu, errorz napisał:

Witam wszystkich, to mój pierwszy temat, więc wybaczcie ?.
Wyrzuciło mi kilka błędów w vcds, teoretycznie nie są trudne w interpretacji, lecz nie chcę na siłę wymieniać czujnika czy innego ustrojstwa, skoro może być to coś innego, i tutaj nasuwa się pytanie do Was, otóż wyrzuca mi błędy:

01039 - coolant temperature sensor (G2) [30-10 - open Short to Plus]
00562 - [27 - 10]

Niestety, stawiam pierwsze kroki w tych tematach, więc liczę na pomoc od Was, czy wymieniać ten czujnik G2 czy może jakieś inne sugestie?
Pozdrawiam.

01039 - coolant temperature sensor (G2) [30-10 - open Short to Plus]               Czujnik temperatury silnika
00562 - [27 - 10]                                                                                                        Czujnik poziomu/temperatury oleju

Błędy są sporadyczne-skasuj i zerknij za jakiś czas co powróci 

Zmień oznaczenie silnika w profilu

Dziękuję za szybką odpowiedź! Nie zauważyłem oznaczenia.
Może mieć to coś wspólnego z błędem:

16804 - Catalyst system; Bank 1: efficiency Below Threshold ?

Gdyż wywala mi checka przez niego, i nie wiem czy to przez sonde lambda (nie wiem którą nawet) czy może coś z katalizatorem?
Dodam, że po usunięciu błędu ten nadal widnieje w vcds, lecz check znika, a gdzieś czytałem, że może to być związane z tym błędem, ale na ile w tym prawdy?
Pozdrawiam
 

Albo kat albo sonda-posprawdzaj przewody od sond czy są całe

5 minut temu, sitar napisał:

Albo kat albo sonda-posprawdzaj przewody od sond czy są całe

A jeśli będą całe, to ? ? Może to mieć związek z czujnikami z góry tematu?

https://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/&prev=search

6804 / P0420 / 001056 - Układ katalizatora; Bank 1: Efektywność poniżej progu

Możliwe przyczyny

• Wyciek w układzie dolotowym i / lub wydechowym
• Katalizator wadliwy
• Czujnik tlenu (s) jest uszkodzony
• Kontrola czujnika tlenu (s) Kontrola jest nieprawidłowa

Możliwe rozwiązania

• Sprawdź układ dolotowy i wydechowy pod kątem wycieków
• Sprawdź Catalyst
• Sprawdź czujniki tlenu
• Sprawdź kontrolę czujnika tlenu
  • Wykonaj sprawdzenie starzenia się czujnika tlenu

 

Edytowane 14 Lutego 20197 l przez sitar

Czyli tak czy siak muszę udać się do mechanika, bo organoleptycznie to wszystko wyglada w porzadku, jedynie dźwięk silnika jest taki "rasowy", brzmi jakby dziurawy tłumik ?

Też mam jak to określiłeś "rasowy" dźwięk. Przypomina dźwięk zasysanego powietrza przez filtr stożkowy. Obstawiam, że zasysa lewe powietrze i przez to błąd 16804. Dolot do przepustnicy sprawdzałem i raczej tam wszystko w porządku. Może gumowe łączniki kolektora? Rozwiązałeś już swój problem?

21 godzin temu, Yarokot napisał:

Też mam jak to określiłeś "rasowy" dźwięk. Przypomina dźwięk zasysanego powietrza przez filtr stożkowy. Obstawiam, że zasysa lewe powietrze i przez to błąd 16804. Dolot do przepustnicy sprawdzałem i raczej tam wszystko w porządku. Może gumowe łączniki kolektora? Rozwiązałeś już swój problem?

Jeszcze nie rozwiązałem, jestem umówiony na wymianę tarcz i klocków i właśnie tego "ustrojstwa". Tak czy siak, brzmi samochód jakby pod maską była co najmniej v6'ka. Dolot również sprawdzałem, oprócz małej dziurki przed filtrem, to u mnie wszystko szczelne, nawet wymieniałem jedno mocowanie żeby się upewnić. Także dam znać co i jak dopiero jak odbiorę samochód, a póki co termin mam na 4 marca, więc siedzę z założonymi rękami ?. 

Udało się coś ustalić?