1.8T BEX spore korekty lambda

[mateusz_lbn]

Bry

 

Przeczyściłem przepływkę, wartości względem poprzednich skoczyły o ok. 10g, ale mam teraz ogromne korekty sondy na PB i na LPG.

Przed każdym logiem kasowałem błędy. Wcześniej wyrzuciło mi:

17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
        P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow
        P0133 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

32 zlogowałem statycznie przed i po logach, po logach dużo większa korekta.

przed: http://vaglogi.pl/log-032_339IQR.html

po: http://vaglogi.pl/log-032_rUQiMO0.html

 

002+033: http://vaglogi.pl/log-002_033_2J24fwx.html

003+020: http://vaglogi.pl/log-003_020_g3gR1yh.html

115+118: http://vaglogi.pl/log-115_118_9vVDSB.html

 

002+033 na LPG: http://vaglogi.pl/log-002_033_68ray.html

 

Co tu się może dziać? Czy przepływka nie pokazuje za mało jak na BEXa?

[Łukasz13]

Tak jeszcze nadal za mało pokazuje jak na bexa.

[mateusz_lbn]

A uszkodzony przepływomierz może skutkować takimi korektami? Czy szukać dziury w dolocie? Ale dziura byłaby chyba widoczna w 115?

[DivaynEays]

sprawdz cisnienie na listwie wtryskowej najlepiej pod obciazeneim, przeplyw jest okej jak na serie. a LPG do regulacji tylko najpierw PB do ogarniecia. 

[Łukasz13]

19 godzin temu, mateusz_lbn napisał:

A uszkodzony przepływomierz może skutkować takimi korektami? Czy szukać dziury w dolocie? Ale dziura byłaby chyba widoczna w 115?

Tak dziura też może powodować takie korekty i nie bedzie widoczna w 115 bo moze być przed turbina, dlatego najlepiej sprawdzić dolot ciśnieniowo i wtedy dopiero wymieniać przepływomierz.