Witam. Postaram się opisać problem krótko i treściwie co nie będzie łatwe   auto posiadam od 1.5 roku, Audi A4 B5 1.6 AHL, benzyna, 6 miesięcy temu zaczął się problem który wyglądał następująco, odpaliłem samochód bez problemów, dojechałem do najbliższych świateł, obroty zaczęły skakać, samochód zgasł żeby go odpalić musiałem go dłużej przytrzymać  aż w końcu odpalił ale nie miał mocy i co jakiś moment nim szarpało, czasem bywało że dojechałem do świateł auto nie zgasło wyjechałem na prostą drogę raz szarpnęło i samochód już jechał dalej z normalną  mocą jedyne co zaobserwowałem to przy tym szarpnięciu czy też skoku obrotów i gaśnięciu silnika, wskazówka temperatury silnika przesuwała się delikatnie już ku górze, pomyślałem i przeczytałem na jakimś innym forum że to może być wina czujnika temperatury cieczy, wymieniłem czujnik i w sumie nic to nie zmieniło, jedynie to że teraz wskazówka płynnie przechodzi z 0 stopni do 80 czy 90 bo wcześniej potrafiła sobie tak przeskakiwać ale to pewnie wina już starego czujnika. 6 miesięcy temu jak problem się pojawił wymieniłem u mechaników przepustnice, powiedzieli że stara była zła ale nie aż tak, mimo wszystko użyli używanej w trochę lepszym stanie którą im dostarczyłem, to też nie wyeliminowało problemu, nie pomogło nawet w najmniejszym stopniu. Od 3 dni słyszę że coś tak jakby mi trzaska kiedy silnik jest zimny, nie cały czas lecz sporadycznie, coś jakby w tłumiku, pomyślałem że może to być katalizator, jednak tutaj ta cześć a mieszkam w Holandii, kosztuje z tego co widziałem 300 euro, więc nie mało, da rade jakoś wyciąć katalizator i pozbyć  się go na dobre? ( dodam iż robię co roczny APK u znajomego także spokojnie przejdzie przegląd ) i czy ów katalizator może być przyczyną tych skoków obrotów i gaśnięciu silnika? Te objawy występują tylko tak do 65 stopni temperatury silnika czy też przez pierwsze 5 min jazdy jak już przekroczę ten moment tego szarpnięcia czy też odpalę go ponownie po zgaśnięciu, to już mogę normalnie kontynuować jazdę, z tym że tak jak pisałem wcześniej, jeśli zgaśnie i odpalę go ponownie co bardzo trudno mu przychodzi to nie ma mocy, a jeśli przekroczę ten moment tego jakby szarpnięcia i  skoków obrotów to samochód już normalnie jedzie, tak samo jak zgaśnie, odpalę przejadę z 3km kiedy on się tak jakby dławi szarpie co jakiś czas i zgaszę silnik np na światłach odpalę to już trybi normalnie i ma moc. Dodam iż Audi ma przebieg 345tys, oleje filtry wymieniane na czas, czeka mnie jeszcze wymiana rozrządu co też może być powodem tak mi się wydaję. Proszę o fachową poradę może ktoś miał podobny problem, bo u mechaników tutaj jednego drugiego trzeciego to tylko pieniądze zostawiam, wole w miarę możliwości dowiedzieć się co może być nie tak kupić te cześć i jechać ja tylko wymienić, taniej mnie to wychodzi niż ich diagnoza bo tutaj mechanicy raczej tylko na kasę nastawieni. Trochę z tego opisu wyszedł miszmasz ale ciężko to inaczej opisać

 

Pozdrawiam

Nie jestem mechanikiem, ale bym sprawdzil świece i kabke zaplonowe. 

1.Czujnik halla sprawdź (czujnik położenia wału)

2. Przepływka

3. Czy woda w skrzynce z ECU nie stoi.