Metaliczne stuki na zimnym silniku.

[BeTheDifference]

Witam , sprawa wygląda następująco: po odpaleniu samochodu przy zimnym silniku słychać metaliczne stuki w silniku oraz obroty są rzędu 1200 rpm . Trwa to jakoś przez około minutę i wszystko wraca do normy, dźwięku nie słychać i obroty są już w normie. Dodam iż wymieniałem świece zapłonowe w ostatnim czasie ponieważ samochód stracił trochę swoją moc i przerywał bardzo na LPG. Przerywanie na LPG znacznie się poprawiło tylko, że w dalszym ciągu po mocnym depnięciu mryga check engine , samochodem trzęsie i trzeba przełączyć na benzynę. 

Dodatkowo ostatnimi czasy podczas gdy robiłem postój w dłuższej trasie to zauważyłem dym spod maski, jak się okazało autko które zakupiłem miało sondę nad katalizatorem złapaną na trytytkę i trytytka  prostu pękła i zaczęła się palić , pożar oczywiście ugaszony , osłona przewodu sondy jest przypalona, sonda już prawidłowo umiejscowiona tylko po tym wszystkim komputer pokładowy pokazuje mniejsze spalanie na gazie niż benzynie, czy najlepiej sprawdzić napięcie sondy ??

Edytowane 6 Czerwca 2019 przez BeTheDifference

[przem8]

Może stukać/hałasować pompa sai albo np. zawór kombinowany od tego układ, ewentualnie napinacz łańcucha ale z tą diagnozą to ostrożnie bym póki co podchodził. Nagraj filmik.

Jakie świece? Prócz tego logi dynamiczne, żeby zdiagnozować podstawowe rzeczy. Przerywa na lpg przez złą regulację lub np. wtryski się skończyły.

O co chodzi z tą sondą? Jak może być nad katem. Są dwie, jedna zaraz przed i druga za...

Edytowane 6 Czerwca 2019 przez przem8

[BeTheDifference]

Tutaj podsyłam filmik : 

świece zostały zakupione : SWIECE NGK PFR6Q

Jeśli chodzi o diagnostykę to próbowaliśmy wyregulowac lecz za każdym razem było tak samo ,automatycznie nie chciało wyregulować poniewaz pod koniec regulacji wyskakiwał błąd : wartość ciśnienia kolektora : 0,72 [bar] jest nieprawidłowa. 

Załączam zdjęcie sondy o którą mi chodzi. 

[przem8]

6 minut temu, BeTheDifference napisał:

Jeśli chodzi o diagnostykę to próbowaliśmy wyregulowac lecz za każdym razem było tak samo ,automatycznie nie chciało wyregulować poniewaz pod koniec regulacji wyskakiwał błąd : wartość ciśnienia kolektora : 0,72 [bar] jest nieprawidłowa. 

Co regulowałeś, nie wiem o co Ci chodzi w tym momencie ?

Nie obija Ci coś, może któraś rolka hałasuje?

Jeśli to dźwięki spod pokrywy zaworów to trzeba tam zajrzeć i nie wróży to nic dobrego.

[BeTheDifference]

Próbowaliśmy wyregulowac gaz programem staga . Mapy nie nakładały się na siebie ,podczas autokalibracji wyskakiwal dany komunikat. Rolki nie hałasują właśnie 

[przem8]

Co do strojenia to tego nie robi się na mapki, tylko korekty sondy, które można odczytać np. vcds'em albo innym interfejsem, który pokaże Ci korekty krótkie i długie.

Tobie chyba łatwiej określić skąd dobiega ten dźwięk ?

[BeTheDifference]

W sumie masz rację co do korekt, podjadę poprostu może do gazownika i zobaczymy co stwierdzi ponieważ wykrywanie są też błędy z wypadaniem zaplonu na cylindrach, może gazownik powinien się z tym uporać.  A co do tych dźwięków to masz rację, jutro posłucham na zimnym silniku ale wydaje mi się że to z okolic kolektora, dzięki za pomoc.

[BeTheDifference]

Okazało się, że katalizator już był na wykończeniu