Witam,

przydałoby mi się duże auto tzn z dużym bagażnikiem. Niedaleko mnie jest na sprzedaż Citroen C5 1 gen 2005 2.0 HDI 136KM przywieziony z Włoch po wszystkich opłatach za 7.800.

Auto wygląda całkiem dobrze, oglądałem je jest zadbane, tylko zastanawiam się jak to jest w tych samochodach z hydropneumatycznym zawieszeniem, miał ktoś może taki wynalazek?

I w ogóle jak jest z tymi samochodami? Mają jakieś bolączki? Warto kupić takie coś? Na co uważać?

Z góry dzięki za pomoc.

z tyłu siada konwerter z gruchami, koszt 2600 tylko ASO 

reszta bez obaw, jak kupisz i pojezdzisz to nie bedziesz chciał wysiadac

Edytowane 10 Września 20196 l przez Dev

Nabicie/regenerowanie jednej gruszki to koszt ~150/200zł. Największą bolączką to gumy i zależy z jakiej marki są produkowane gumy.

BSI/przełącznika zespolonego lepiej nie grzebać/nie przerabiać. Może być problem znalezienie przyczyny CHECK ENGINE. DW10 jest bardzo udany silnik i trwały ale jest bardziej skomplikowany niż 1.9TDI [posiada elektromagnetyczne wtryski ale można regenerować/odnowić]. Mniejszy wybór części niż w AUDI A4.

ojciec miał taki wynalazek jako nowy, nie narzekał. ale później przesiadł się do Audi i o cytrynie zapomniał

W dniu 10.09.2019 o 22:34, Michagm napisał:

Nabicie/regenerowanie jednej gruszki to koszt ~150/200zł. Największą bolączką to gumy i zależy z jakiej marki są produkowane gumy.

BSI/przełącznika zespolonego lepiej nie grzebać/nie przerabiać. Może być problem znalezienie przyczyny CHECK ENGINE. DW10 jest bardzo udany silnik i trwały ale jest bardziej skomplikowany niż 1.9TDI [posiada elektromagnetyczne wtryski ale można regenerować/odnowić]. Mniejszy wybór części niż w AUDI A4.

Czyli z gruszka nie ma problemu.

O jakie gumy chodzi?

Gumy do wachacza np. szworznie /górne i dolne poduczki do amorzyzatora/stabilizatorki/itd.. To są zwykłe pierdoły