Witam serdecznie.

trafiłam na Wasze forum szukając informacji o silniku 2.0 TFSI z 2008r. oczywiście AUDI A4. Od 10 lat jeżdżę niezniszczalną A4 1,9 TDI z 2003r. , a że wybiło jej ponad 320 tys. km , to przyszedł czas poszukać czegoś "świeższego" ... padło na silnik jak wyżej ... i tu zaczął się OOOOGRRROOOMNYY problem.

Proszę o Wasze zdanie ... znalazłam A4 2.0 TFSI z 2008 (ponoć model 2009 wg VIN) świeżo sprowadzone z Danii z niskim (w stosunku do mojego obecnego) przebiegiem , bo zaledwie 140 tys. (potwierdzonym), fajnie wyposażony, bezwypadkowy.  Niestety nie znam się na mechanice i oprócz tego gdzie się wlewa ON oraz płyn do spryskiwaczy, to niewiele wiem o autach. Dlatego do komisu wzięłam mechanika polecanego w necie by spojrzał od strony technicznej na auto , które zamierzałam kupić. Niestety okazało się, że po podniesieniu osłony silnika słychać było dość głośne tyrkotanie - przy zamkniętej masce praktycznie niesłyszalne), a po podłączeniu  komputera wskaźnik (chyba) ciśnienia oleju był na poziomie 0,7. Mechanik powiedział, że powinnam najlepiej zrezygnować z zakupu, bo szykuje się w najlepszym razie remont, albo i wymiana silnika   i on by tego auta nie kupił dla siebie, ale może mi wycenić ewentualny remont silnika. Oczywiście w tym momencie nie mógł stwierdzić co źle działa, bo najpierw trzeba wyjąć cały silnik - tak powiedział mechanik.

Jednak sprzedający (handlarz sprowadzanymi autami) oczywiście twierdzi, że w żadnym wypadku - silnik jest w pełni sprawny, nie ma na nim żadnych śladów oleju, a przede wszystkim nie świecą się żadne kontrolki awaryjne. Oczywiście pod nieobecność mechanika usłyszałam też teksty, że próbuje mnie naciągnąć na niepotrzebne remonty itp.

I teraz mam ogromny problem, bo autko jest naprawdę b.ładnie utrzymane, z drugiej strony obawa o silnik i perspektywę dalszych ewentualnych jego kosztów przeraża mnie.

Czy faktycznie tak jest, że wszystkie te silniki 2.0 TFSI - przynajmniej z tego rocznika są praktycznie do generalnego remontu lub wymiany ??  Jeżdżę raczej delikatnie i nie "męczę" silnika, czy mogłoby to mieć wpływ i problem generalnego remontu mógłby się nie pojawić ? Naczytałam się dzisiaj o tych silnikach i niestety 90 %, to niepochlebne opinie - z wyjątkiem tych na Waszej stronie.

Bardzo proszę o radę i pozdrawiam.

8 godzin temu, Wioletta11 napisał:

Jeżdżę raczej delikatnie i nie "męczę" silnika, czy mogłoby to mieć wpływ i problem generalnego remontu mógłby się nie pojawić ?

Takie traktowanie żadnemu silnikowi nie służy na dłuższą metę, szczególnie tym z turbosprężarką o zmiennej geometrii, choć benzyny mają na ogół zwykłą turbinę.
Silniki 2.0TFSI pracują też charakterystycznie nawet sprawne: 

 Tu akurat egzemplarz z uszkodzonym wariatorem.

https://www.youtube.com/results?search_query=2.0+tfsi+engine+sound&sp=eAE%3D 

Posłuchaj te silniki

Dużo do powiedzenia nt. tego auta i o tym silniku ma Spalacz Benzyny, swoje A4 ma od nowości, teraz pewnie coś ok.200tys.km ma już na szafie. Ma tu swój profil, ale większą aktywność wykazuje na swoim blogu: 

Spalacz Benzyny - blog motoryzacyjny

WWW.SPALACZ.PL

---

Blog motoryzacyjny. Spalacz.pl. Piszę tutaj o motoryzacji od żwawszej i szybszej strony. Nie tęsknię za rajdowš grupš B. Nie płakałem gdy...

 

Ma też swój kanał na YT, ale to raczej materiały uzupełniające powyższy blog:

https://www.youtube.com/user/SpalaczBenzyny/videos 

Edytowane 14 Września 20196 l przez BeyerBrown

Witaj,

Główna bolączka A4 I A5 B9 2.0 Tfsi z lat 2008-2012 to nadmierny pobór oleju. Sprawdź czy auto przeszło naprawę w service tj. wymianę tłoków i pierścieni na nowe poprawione.

Poczytaj : 

 

W razie problemu pracy silnika (klekot np. uszkodzony wariator), ciśnienia oleju, nadmiernego spalania oleju polecam kontakt z klubowym kolega Kixi4.

Spec od eliminowania bolączek i napraw silników 2.0 TFSI,

Pozdrawiam ?

14 godzin temu, BeyerBrown napisał:

Spalacz Benzyny - blog motoryzacyjny

WWW.SPALACZ.PL

---

Blog motoryzacyjny. Spalacz.pl. Piszę tutaj o motoryzacji od żwawszej i szybszej strony. Nie tęsknię za rajdowš grupš B. Nie płakałem gdy...

 

Na Spalacza Benzyny właśnie wcześniej trafiłam szukając info o tym silniku. Dzięki

12 godzin temu, black4 napisał:

Witaj,

Główna bolączka A4 I A5 B9 2.0 Tfsi z lat 2008-2012 to nadmierny pobór oleju. Sprawdź czy auto przeszło naprawę w service tj. wymianę tłoków i pierścieni na nowe poprawione.

 

 

Byłam dzisiaj w ASO Audi. Auto nie przeszło naprawy w servisie, ani wymiany tłoków , ani pierścieni - nic w silniku nie było robione - poprzedni właściciel w Danii serwisował je regularnie w ASO (ostatni wpis z przed roku), ale nie zgłosił nigdy nadmiernego poboru oleju. Niestety, ale rozrządu też nie zgłaszał, a jest do wymiany na już wraz z pierścieniami - tak przynajmniej mówi dwóch mechaników - ten z ASO i mój. 

Chyba jednak odpuszczę sobie tego PIĘKNEGO A4 2.0 TFSI ...  i poszukam czegoś innego.

Dziękuję za wskazówki.