Hej,

Mam problem:

Pacjent to Audi A4 B7 1.8T Quattro; zamontowane wspomaganie Servotronic.

Przy skręcaniu słychać jak wyje pompa (wymieniłem pompę na inną, używaną i dalej wyje; zmieniłem na trzecią i bez zmian...) Wyje tylko podczas skrętu kierownicą- najbardziej wyje na postoju przy obrotach rzędu 1500-1800.

Płyn nowy, oryginalny, w zbiorniczku nic się nie rusza, bez powietrza i innych gejzerów...

Moim zdaniem dodatkowo wspomaganie jest zbyt słabe na postoju (moja subiektywna ocena).

Macie jakiś pomysł co może być nie tak?

Problem rozwiązany.

Rozwarstwiony wąż między maglownicą a pompą wspomagania.

Kupowałeś nowy, używany czy dawałes do zakucia? 

Kupiłem używany.

Nowy kosztuje fortunę...

Ja niestety nie mogę namierzyć pasującej używki, a nówka ponad 500zł...

16 godzin temu, przem8 napisał:

Ja niestety nie mogę namierzyć pasującej używki, a nówka ponad 500zł...

Mamy te same węże, więc możesz dobrać z 1.6 albo 2.0.

Ja kupiłem z 1.6 ALZ.

 

W dniu 4.11.2019 o 14:45, Kubal2216 napisał:

Problem rozwiązany.

Rozwarstwiony wąż między maglownicą a pompą wspomagania.

Kuba, jak doszedłeś do tego że wąż jest rozwarstwiony? Da się to sprawdzić bez ściągania tego węża? U mnie też wyje https://www.youtube.com/watch?v=cs22509xqa8 

 

2 godziny temu, Jack0 napisał:

Kuba, jak doszedłeś do tego że wąż jest rozwarstwiony? Da się to sprawdzić bez ściągania tego węża? U mnie też wyje https://www.youtube.com/watch?v=cs22509xqa8 

 

W moim przypadku zewnętrzna część węża była mocno skorodowana - wyło tak samo jak na Twoim filmiku.

Tak naprawdę nie jesteś w stanie tego sprawdzić inaczej niż poprzez wymianę na inny.

Kubal2216 czy płynu od wspomagania Ci ubywało ?

2 godziny temu, dekiel 13 napisał:

Kubal2216 czy płynu od wspomagania Ci ubywało ?

Nie. Wąż był raczej szczelny. Żadnego wycieku nie stwierdziłem. Ale podejrzewam że wewnątrz węża po prostu zmniejszyła się średnica przepływu i dlatego pompa wyła. Chyba jeszcze nawet gdzieś mam ten stary wąż. Cały skorodowany.