Witam mam problem z synchronizacją kąta wtrysku  a mianowicie skaczą mi strasznie wartości w grupie 4 dodaje filmik czym może być to spowodowane mam problem gdy rano odpalam  to przez chwilę trzęsie silnikiem później jest ok  

Kiedy ostatnio robiłeś rozrząd ? To jest raczej kwestia napinacza paska rozrządu...

Rozrząd wymieniony  firmy Ina  próbowałem naciągnąć pasek ale nic nie pomagało 

Wrzuć jeszcze kanał 013 rano po odpaleniu, po dłuższym postoju...

Nagraj filmik jutro rano, odrazu po odpaleniu, a najlepiej zacznij logować jeszcze przed odpaleniem...

Wymieniłem uszczelniacze pompowtryskiwaczy ale nie pomogło dalej szarpie przez parę sekund później wszystko ok to jest tylko momencie odpalania po dłuższym postoju  

To zdjęcie z grupy 13 jest zrobione zaraz  po odpaleniu po nagrzaniu korekty idą delikatnie w dół 

Zapomniałem dodać że jak jest temperatura powyżej zera to już tego nie ma silnik odpala normalnie nie szarpie 

To świece żarowe wyciągnij i podłącz pod akumulator na krótko czy w ogóle grzeją 

Świece nowe grzeją sprawdzałem czy dochodzi prąd 

Zdjęcia z dziś jutro postaram się zrobić logi na zimnym 

W dniu 4.12.2019 o 09:40, kamil-vag napisał:

Nagraj filmik jutro rano, odrazu po odpaleniu, a najlepiej zacznij logować jeszcze przed odpaleniem...

Witam z jakich grup mam zrobić logi statyczne 

Zobacz odczyty temp na kanale 007

013+023

Przed odpaleniem daj log i dopiero odpal. 

Potem zrób log kanału 001+004+003

 

Czy 

24 minuty temu, kamil-vag napisał:

Zobacz odczyty temp na kanale 007

013+023

Przed odpaleniem daj log i dopiero odpal. 

Potem zrób log kanału 001+004+003

 

Czy dobrze to zrobiłem to pierwszy mój log jutro zrobię rano jak będzie auto po nocy bo teraz stało 5 godzin i efektu talepania nie było musi stać dłużej 

LOG-01-013-018-023.csv

Dodaje logi statyczne na zimnym proszę o sprawdzenie                                                       

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub...

 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub...

 

Według loga to właśnie przez jakieś 30s Ci trzęsie silnikiem, prawdopodobnie masz problem z uszczelnieniem na 2 wtrysku, po dłuższym postoju, spływa z niego paliwo i przy odpalaniu chodzi praktycznie jak na 3 gary... Dopóki ECU nie wyrówna pracy silnika po napełnieniu i odpowietrzeniu wtrysku ... 

Uszczelniacze wymienione 

Czy może być to wina samego pompowtrsku? 

28 minut temu, kamil-vag napisał:

Według loga to właśnie przez jakieś 30s Ci trzęsie silnikiem, prawdopodobnie masz problem z uszczelnieniem na 2 wtrysku, po dłuższym postoju, spływa z niego paliwo i przy odpalaniu chodzi praktycznie jak na 3 gary... Dopóki ECU nie wyrówna pracy silnika po napełnieniu i odpowietrzeniu wtrysku ... 

Panie Kamilu czy może być to wina samego pompowtrsku uszczelniacze wymienione gniazda nie były idealne  kombinować coś jeszcze czy raczej ściągać głowicę 

Może być wina pompowtrysku, chociaż bardziej obstawiam uszczelnienie, może uległo uszkodzeniu przy wkladaniu, lub nie została odpowiednio przygotowana powierzchnia w gnieździe pompowtrysku... Zarówno boczne jak i dolna z przylgnią miedzianej podkładki...