Koledzy, wczoraj chwile po uruchomieniu zimnego silnika zaczęła mi migać kontrolka świec żarowych + check engine i samochod wszedl w tryb awaryjny tracąc moc (max 2500 obrotów). Prośba o sugestie co dalej z tym robić i ewentualnie kto (który warsztat) w okolicach Warszawy mi pomoże. Oto co znalazlem w logach :

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
          P2563 00 [101] - Implausible Signal
          Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 236841 km
                    Date: 2019.12.04
                    Time: 23:10:37

                    Engine speed: 883.50 /min
                    Normed load value: 37.3 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 15 °C
                    Intake air temperature: 2 °C
                    Ambient air pressure: 1010 mbar
                    Voltage terminal 30: 13.920 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Charge Pressure Actuator: activation: 100.00 %
                    Charge Pressure Actuator: acknowledgment: 39.22 %
                    Turbocharger boost control: offset closed: -0.54 %
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 0: 00000000
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 16: 00001000
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 24: 00110111
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 8: 00000100
                    High press turbocharger actuator: actual uncond volt value: 2712.4 mV
                    Accelerator pedal travel: 0.00 %

9127 - Actuator Module for Turbocharger 1
          P00AF 00 [237] - Stuck
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 236839 km
                    Date: 2019.12.04
                    Time: 13:27:02

                    Engine speed: 900.50 /min
                    Normed load value: 32.2 %
                    Vehicle speed: 8 km/h
                    Coolant temperature: 19 °C
                    Intake air temperature: 5 °C
                    Ambient air pressure: 1010 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.120 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Charge Pressure Actuator: activation: 99.98 %
                    Charge Pressure Actuator: acknowledgment: 14.32 %
                    Turbocharger boost control: offset closed: -0.54 %
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 0: 00000000
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 16: 00001000
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 24: 00110111
                    High press turbocharger actuator: status-Bit 8: 00000101
                    High press turbocharger actuator: actual uncond volt value: 3509.2 mV
                    Accelerator pedal travel: 0.00 %

 

Edytowane 6 Grudnia 20196 l przez Aldis

Podpinam się. Mam tak samo. 

problem ze sterowaniem turbiny, nie pamiętam czy jest tak sterowanie podciśnieniowe i elektryczne czy samo elektryczne, jeżeli 1 opcja sprawdź przewody podciśnieniowe czy są całe zmierz podciśnienie układu, jeśli 2 opcja musisz skupić się na elektronice zmiennej geometrii turbiny.

Czujnik na gruszce uszkodzony G581, gruszka do wymiany.

Kupię nowa i wstadze czy trzeba coś ustawiać? Da radę to samemu zrobić?