Cześć! Ostatnio musiałem wymienić uszczelki pod pokrywą zaworów. Po zdjęciu pokrywy zauważyłem że 1 wałek jest w stanie 2/10. Stan licznika wynosi 266k km. Najbardziej zmartwił mnie fakt, że z wlewu oleju lekko wydobywają się spaliny. Waszym zdaniem, lepiej naprawiać usterki czy szukać nowy silnik? Dodatkowo prosiłbym kogoś o zdiagnozowanie przyczyny spalin we wlewie oleju. Pozdrawiam !

Cześć. 

Osobiście jestem zwolennikiem remontów silnika. Przynajmniej wiesz co masz. Przy poważnej awarii silnika można myśleć o kupnie używki, zrobieniu przeglądu/remontu i dopiero przeszczepu. Wszystko zależy od stopnia zużycia obecnego silnika. Co do spalin.. Zanim zagłębisz się we wszystkie poważne usterki - sprawdź drożność odmy. 

Edytowane 20 Grudnia 20196 l przez R4xx

Co do spalin z korka wlewu oleju: ja nazywam to mgiełką olejową. Wszystkie 2.5 jakie ogladałem tzn: kilka BAU, moje BDH, kolegi BDH mają taki objaw a nadmieniam że są zdrowe.

Co ciekawe 3.0 TDI : CDYA oraz CDYC które oglądałem mają taką mgiełkę. Też zdrowe jednostki serwisowane na motulu.

Ta mgiełka wydobywa się również z rurki od bagnetu oleju w 2.5 i w 3.0. Chyba taki urok V6 w TDI.

Zatem jeśli masz białą chmurkę spod korka wlewu to powiedziałbym że nie jest to uszkodzenie.

Na podstawie moich doświadczeń, tylko wymiana na silnik nowszego typu BAU/BDG/BDH. Przed montażem rozbiórka na stole i wymiana uszczelniaczy, rozrządu, osprzętu na pasku wielorowkowym i całej biżuterii. To jedyna operacja która na dłuższą metę ma sens.