R4xx

Jeśli wypada tylko 3 cylinder, to nie szukałbym problemu w programie, przepływce czy ogólnie w dolocie, bo wtedy problem występowałby na kilku cylindrach. 093 = -14° warto sprawdzić, bo to nie wygląda idealnie, ale to raczej nie tłumaczy wypadania tylko na jednym cylindrze. zrobiłbym proste testy: zamienić cewkę z 3 cylindra z cewką z innego cylindra, zamienić świecę z 3 cylindra ze świecą z innego cylindra, zamienić wtrysk z 3 cylindra, z wtryskiem z innego cylindra, sprawdzić dokładnie wiązkę cewki i wtrysku 3 cylindra, sprawdzić piny we wtyczkach, zrobić pomiar kompresji na ciepłym silniku. Jeśli po zamianie cewki, świecy i wtrysku dalej wypada 3 cylinder, to szukałbym głównie w wiązce/sterowaniu albo mechanice 3 cylindra: zawór, gniazdo, popychacz, kompresja.

Automatyczni GM sp. z o.o. 86-302 LISIE KĄTY 8

Problem rozwiązany. Wysłałem mechatronikę do sprawdzenia - była ok. Dwumasa - do wymiany, wpadł LuK Sprzęgło - do wymiany, wpadło Oryginał ASO Olej - trzymający normy, w moim przypadku Ravenol

Wykres DPF differential pressure wygląda podejrzanie. Najpierw sprawdzić czujnik różnicy ciśnień DPF. Zrób log na ciepłym silniku: jałowy, 2000 obr., 3000 obr. Sprawdź: soot mass, distance since last regen, status regeneracji, temperatury spalin. Na ten moment bardziej podejrzenie pada na czujnik. Oil ash volume na poziomie 0.16l - to niewiele, kasowałeś licznik?

Cześć. Zwracam się do Was z prośbą o pomoc w namierzeniu miejsca montażu wspornika 4G0 971 502 J. Miałem rozebrane pół auta i nie wiem skąd skubańca wyciągnąłem 🤔

Sprzedam alufelgi. Średnica 19” Szerokość 8.5” Odsadzenie ET35 Otwór centrujący 66.6

Przedmiotem oferty są alufelgi: Concaver CVR4 19” ET33 9” 72.6 (adapter 66.6 w zestawie) Custom Finish: Gloss Light GunMetal Felgi mają za sobą 1 sezon.

Pod maską

Witam 🙂 Przymierzam się do zmiany wydechu (nierdzewka 2.5”) w swojej 1.8T BEX FWD. Poleci ktoś jakieś sprawdzone tłumiki? Marka, rozmiar? Soft na 230KM, DP jest. Warto pchać się w Magnaflow itd.? Będzie konieczność kolejnej zmiany softu? Druga sprawa: Chętnie przygarnę reflektory bixy najlepiej już poprzerabiane 🤑

WAUZZZFY6K2109484

036115111B

WAUZZZ8LZXA024233

To dobry moment na dolewkę. Postępuj jak przy klasycznym bagnecie – wlej 0,3L, rozgrzej silnik, zgaś go i po chwili sprawdź poziom na MMI. Zobaczysz, jak ta ilość wpłynęła na wskazanie. W ten sposób lepiej poznasz swój samochód.

Głupotą jest ocena czyjegoś samochodu na podstawie jego roku produkcji. Możesz urazić wielu tutaj obecnych użytkowników. Pominę już fakt, że ogrom tych starszych samochodów przewyższa wartość kilku sztuk Twojego "ULTRA". Rocznik ani ilość włożonych pieniędzy nie są żadnym wyznacznikiem.

Witam. Szukam jakiegoś sensownego zestawu naprawczego mechatroniki do skrzyni 0B5 DL501. Chodzi mi tu o uszczelnienia i filterki siatkowe. Nie o zawory i wiązki. Macie może jakiś namiar na coś? I pytanie o sprzęgło. Jest sens porywać się na ASO? Czy macie jakieś źródło co do pewnego, oryginalnego Borga? ?

Nowy objaw. Samochód sporadycznie, najczęściej na zimnym silniku gaśnie przy zatrzymywaniu, np. na skrzyżowaniu na czerwonym świetlne. Jakby skrzynia nie rozsprzęglała i dławiło silnik. Jakbym w manualu nie wcisnął sprzęgła i zatrzymał się mając wbity bieg. Może miał ktoś podobne doświadczenia?

WVWZZZ3CZBE306753

Hej wszystkim. Zwracam się do Was z pytaniem. Czy ktoś miał jakiekolwiek doświadczenia z sytuacją widoczną na poniżej zamieszczonym filmie? Przy zmianie trybu z N na D/S lub R występują chwilowe spadki obrotów. Czasami to tylko ruch wskazówki na obrotomierzu, czasami czuję to na budzie. Po odpaleniu samochodu po dłuższym staniu pierwsza zmiana trybu nie daje tego typu efektów. Kolejne już tak. Skrzynia jest po wymianie olejów, filtrów zaworów sprzęgłowych i wodnych. Wymieniona została też wiązka (kolorowa, poprawiona). Części ASO. Adaptacja robiona była przez ASO jak i później przeze mnie. W tym samym czasie robiłem swap hamulców na większe (nie wiem czy może mieć to jakikolwiek wpływ). Będę wdzięczny za wskazówki.

Zawór wymieniony. Problem rozwiązany.

Tak u mnie to wychodzi. Po wymianie zaworów sprzęgieł i serwisu olejowego (pomimo dwóch adaptacji, również w ASO) śmierdzi mi w aucie, kiedy stoję na D/S. Zasugerowali, żeby spr jak wygląda spalanie, żeby wykluczyć palące się sprzęgło. ?‍?

Hej. Ma ktoś z Was C7 z 2.0 TDI i S-Tronic? Desperacko poszukuję wartości spalania chwilowego w trybie N i przy wrzuconym R oraz D/S (stojąc na hamulcu). Chciałbym w ten sposób sprawdzić, czy aby na pewno nie mam efektu „prężenia” skrzyni wskutek niepoprawnie działającej mechatroniki, sprzęgła czy źle zrobionej adaptacji.

Jestem świeżo po wymianie oleju w skrzyni, zaworów sprzęgieł i wiązki. Stan sprzęgieł ocenili na 50%. Gdzie robiłeś swoją skrzynię?

Witajcie. Miał ktoś kiedyś styczność ze smrodem wewnątrz samochodu podobnym do tego, który towarzyszy LPG? Mam 2.0 TDI i na postoju czuję taki właśnie zapach. Dodatkowo zaobserwowałem „buczący” elektrozawór pneumatyczny sterowania turbo, którego buczenie utrzymuje się do 10 minut po wyłączeniu silnika. Może nie ma to związku, ale nie kojarzę takiego zachwiania zaworu wcześniej. Dzięki za pomoc

Witajcie. Od pewnego czasu zaobserwowałem buczenie zaworu podciśnienia 059906609B. Dźwięk utrzymuje się 5-6 min po wyłączeniu silnika i cichnie. 5744f438-c510-4a0d-a5de-d2ec60565998.mov Czy to jest normalne?

Widziałem kilka filmików z "odmulaniem" skrzyni u tego Pana: https://coobcio.pl/