Cześć,

W moim A4 B6 z 1.8t zaczął wypadać zapłon na 3 cylindrze i nie mogę dojść do tego czemu, najbardziej wypada na postoju jak jest ciepły i chwilę postoi (im dłużej stoję tym jest gorzej)

Auto ma zmienione wtryski na te z BAM, dołożony drugi IC z 2.0tfsi, i założoną turbosprężarkę z totalturbo na 250km oraz zrobiony program

Co próbowałem zrobić :
- wymieniłem wtryski na nowe o tym samym numerze
- wymieniłem cewkę na 3 cylindrze na beru zse 043
- wymieniłem wszystkie świece
- połatałem termokurczkami popękaną wiązkę na wtryskach i cewkach

Ale nie przyniosło to oczekiwanego efektu, zrobiłem też logi podstawowe, ktoś może mnie nakierować w dobrą stronę by to zdiagnozować?

LOG-01-090-093-xxx.CSV LOG-01-002-003-xxx.CSV LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-014-015-xxx.CSV

11 godzin temu, gpspl napisał(a):

Cześć,

W moim A4 B6 z 1.8t zaczął wypadać zapłon na 3 cylindrze i nie mogę dojść do tego czemu, najbardziej wypada na postoju jak jest ciepły i chwilę postoi (im dłużej stoję tym jest gorzej)

Auto ma zmienione wtryski na te z BAM, dołożony drugi IC z 2.0tfsi, i założoną turbosprężarkę z totalturbo na 250km oraz zrobiony program

Reklama

ad

Co próbowałem zrobić :
- wymieniłem wtryski na nowe o tym samym numerze
- wymieniłem cewkę na 3 cylindrze na beru zse 043
- wymieniłem wszystkie świece
- połatałem termokurczkami popękaną wiązkę na wtryskach i cewkach

Ale nie przyniosło to oczekiwanego efektu, zrobiłem też logi podstawowe, ktoś może mnie nakierować w dobrą stronę by to zdiagnozować?

LOG-01-090-093-xxx.CSV LOG-01-002-003-xxx.CSV LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-014-015-xxx.CSV

Jeśli wypada tylko 3 cylinder, to nie szukałbym problemu w programie, przepływce czy ogólnie w dolocie, bo wtedy problem występowałby na kilku cylindrach.

093 = -14° warto sprawdzić, bo to nie wygląda idealnie, ale to raczej nie tłumaczy wypadania tylko na jednym cylindrze.

zrobiłbym proste testy:

• zamienić cewkę z 3 cylindra z cewką z innego cylindra,

• zamienić świecę z 3 cylindra ze świecą z innego cylindra,

• zamienić wtrysk z 3 cylindra, z wtryskiem z innego cylindra,

• sprawdzić dokładnie wiązkę cewki i wtrysku 3 cylindra,

• sprawdzić piny we wtyczkach,

• zrobić pomiar kompresji na ciepłym silniku.

Jeśli po zamianie cewki, świecy i wtrysku dalej wypada 3 cylinder, to szukałbym głównie w wiązce/sterowaniu albo mechanice 3 cylindra: zawór, gniazdo, popychacz, kompresja.

Zacznij od poprawnego ustawienia rozrządu na pasku, bo jest przestawiony, potem zmierz kompresje.