Spadek obrotów i problem ze wspomaganiem

[zielyna 1]

Witam. Pisze ponieważ przewertowalem już wiele tematów i nie znalazłem odpowiedzi na moje problemy. Posiadam audi a4 z silnikiem 3.0 asn z instalacja LPG i w ostatnim czasie zaczęły się pojawiać 2 problemy. Pierwszy dotyczy spadków obrotów przy przyspieszaniu. Konkretniej wygląda to tak że jak wcisne mu gaz do spodu to obroty w nie rosną równomiernie tylko w różnych momentach nieco spadają lub się zatrzymują po czym wzrastają dalej. Drugi dotyczy wspomagania. Na wstępie dodam że około września została wymieniona pompa i regenerowana maglownica. Przez jakiś czas było ok lecz teraz dalej przy skrecaniu wydaje dziwne odgłosy. A jeszcze gorzej jest przy niskich temperaturach. Wtedy zaczyna strasznie buczec przy skrecaniu oraz przy około 1500 obrotów. Miał ktoś podobne dolegliwości? W czym może być problem? 

Aha jeszcze dodam że po podpieciu pod komputer błędy jakie mam to sondy lambda - odpowiedź jest zbyt niska. 

[marek990 0]

Z tego co piszesz za mało danych. Obroty to jest na gazie i tak samo na benzynie ?

Co do wspomagania sprawdź zbiorniczek czy płyn się nie pieni ? Jak się pieni sprawdź czy sitko w zbiorniczku jest całe. jak nie do wymiany zbiorniczek od wspomagania.

[zielyna 1]

Dokładnie, tak samo się dzieje na gazie jak i na benzynie. Nie zauwazylem żeby się pienil ale jutro to sprawdzę.

Po małej przejazdzce sprawdziłem płyn i było trochę piany na brzegach ale były to śladowe ilości. Rozumiem że nie powinno być jej w ogóle tak? 

A co do spadków to zauważyłem jeszcze że dzieje się to przy gwałtownym wciśnięciu pedala w podłogę. Nie jest to bardzo odczuwalne ale jak dla mnie dosc irytujace. Przy delikatniejszym przyspieszaniu auto idzie równo. 

Edytowane 11 Lutego 2020 przez zielyna

[zielyna 1]

Streamable - free video publishing

STREAMABLE.COM

---

Check out this video on Streamable using your phone, tablet or desktop.

Tu macie to o co mi chodzi. 4 bieg, padał wcisniety w podłogę. Od czego w ogóle zacząć? Bo rozmawiałem z wieloma osobami i nikt nie potrafił mi wyjaśnić dlaczego tak się dzieje.

[Robero321 54]

Jeśli chodzi o wycie wspomagania to poza spienieniem ważne aby pompa miała właściwy płyn.

Zalej taki jaki producent przewidział. Kiedyś wymieniałem i wymieniłem  zdaje się na febi dwa tygodnie i zaczęło wyć jak by miało się rozpaść. Po przeczytaniu paru tematów na forum  zmieniłem płyn jeszcze raz na ori i do tej pory spokój.

Co do spadku mocy to może być wiele powodów.

Najlepiej jak byś zczytał wszystkie błędy i je wkleił. Poza tym dobrze by było zrobić logi podczas jazdy pod obciążeniem.

Możliwe że np przepływa nie wyrabia.. ale to będzie widać po logach zrób logi z grup odpowiedzialnych za przepływke wypadanie zapłonów, sprawdź jak masz ustawiony rozrząd w grupach zdaje się 93.

Bez konkretnych logów możesz szukać i szukać..

Zrób logi i wklej link do nich wtedy ktoś Ci pewnie pomoże..

[darox5 2]

Jeśli chodzi o wspomaganie to mechanik zrobił Cię na szaro , ani pompa ani maglownica. Mnie też tak chcieli załatwić z wymianą pompy na początek potem maglownicy. Nie ustąpiłem bo nie wierzyłem, że to jest to - auto wziąłem do domu i zacząłem szukać. W zbiorniczku na płyn do wspomagania kierownicy jest siteczko które oczyszcza płyn i zapobiega większemu rozbryzgowi o zbiorniczek ono wypada ze swojego miejsca i płyn pod ciśnieniem rozbija się o wnętrze zbiorniczka spieniając się a piana to nic innego jak płyn z powietrzem. Pompa zaciąga płyn z powietrzem i wyje przy każdym skręcie (ma pompować płyn a nie powietrze) dłuższe bagatelizowanie pewnie zatrze pompę, ale spokojnie 40 kilometrów można na tym zrobić , przy skrętach czuć opór obroty lekko spadają. Kup w aptece największą strzykawkę wąż gumowy na nią- wyciąg płyn, zobaczysz sitko które będzie luzem musisz je włożyć w rowki po lewej i prawej str zbiorniczka wciskając do spodu aż kliknie. Weż drut z 10 cm i na jednym końcu zagnij z 1cm, raczej jakiś grubszy , sztywny aby wyciągnąć siteczko ze spodu i wcisnąć. Lekko nie jest zapowiadam  . mi to zajmuje 5 minut. O mechanikach się nie wypowiem, 70 % to debile. No chyba ,że faktycznie ktoś ma zajechaną pompę czy maglownicę. Ps siteczko wypada raz na rok ten typ tak ma.