Witam serdecznie wszystkich na forum.

Kupiłem B7 z uszkodzonym silnikiem BGB . Auto odpalało ale klepało niemiłosiernie. Po zrzuceniu wałków wiadomo już było ze winna pompa. Poprzycierana i głowica i wałki. Do wariatora ktoś się dobierał co widać po oberwanej śrubie. Turbina świeżo po remoncie. Dwumas lata tak mocno jak to chyba możliwe. Zrzuciliśmy miche i panewki delikatnie poprzycierane i na wale tez kilka pojedynczych przetarć. 

I tu pytanie do Was. Czy warto pchać się w remont tego silnika?? Kupić kompletną głowice i oddać do sprawdzenie, wał do szlifu, panewki nadwymiar?? Czy moze szukac inny motor na aucie i dokładnie sprawdzić przed zakupem??  Chodzi mi o opłacalność takiej imprezy. Robicizna we własnym zakresie jeśli chodzi o montaż, demontaż czy to poszczególnych części czy całego słupka.

Jak myślicie??

Czy naprawdę nie ma nikogo na tym forum kto miałby pojecie o kosztach remontu tego silnika??? 

szukaj drugiego silnika z anglika

Wymieniac od razu pompe na 1.8t?

Czy montowac zegar cisnienia oleju i obserwowac?

Panowie. Czy znacie jakis warsztat lub serwis w okolicy trojmiasta ktory zajmuje sie sprawdzaniem pomp oleju??

Witam ponownie. Kupiłem i włożyłem inny silnik o oznaczeniu BUL. Odpalił od strzała i wszystko wydaje się ok ale jest jeden błąd p3193 "Tłumik szmerów ssania w kolektorze dolotowym do sterowania bieżący przepływem powietrza, otwarty ogranicznik, poza zakresem dopuszczalnym".

Czy możecie podpowiedzieć jak przeprowadzić adaptacje klap w kolektorze dolotowym???

Temat do zamkniecia

Edytowane 7 Czerwca 20206 l przez zBig205

Sławek siema