Witam, mam problem silnik 2.0 Tdi Audi a4 B7 2007rok., mianowicie ropa dostaje się do oleju, dpf został wycięty, pompa vacum wymieniona na nową, głowica wymieniona, w gniazda wtrysków została wstawiona tulejka uszczelni wymienione a nadal przybywa stan oleju i czuć zapach ropy w oleju, po za tym silnik pracuje bez zarzutu, rozpędza się itd. Co może być przyczyną? Mechanik rozkłada ręce, sugeruję że jeszcze może być wina komputera 

Edytowane 7 Czerwca 20206 l przez Siwy87siwy

Kolego a może łaskawie napiszesz o jaki silnik tu chodzi bo tu nikt nie jest jasnowidzem i uzupełnij poprawnie profil przy okazji.. 

Olivier post poprawiłem, dziękuję za wskazówkę jestem tutaj od paru minut, dodawalem post w kategorii silnik 2.0 więc myślałem że wyświetli się, a co do profilu dokładnie co jest nie tak? 

2 godziny temu, Siwy87siwy napisał:

 a co do profilu dokładnie co jest nie tak? 

Zerknij na mój profil i na swój  to będziesz wiedział co z mojego sie dowiesz a co można dowiedzieć sie z twojego ...Chodzi tu o samochód ...

4 godziny temu, Siwy87siwy napisał:

1. ..., dpf został wycięty, 

2. Mechanik rozkłada ręce, sugeruję że jeszcze może być wina komputera 

1. a co ze sterownikiem ?

2. ma chyba rację.

Do roboty a nie rozkładać ręce.

Jesli dpf wyciety a soft nie dlubniety to sprawa oczywista- zmien mechanika.

Jesli sprawa dpf zalatwiona jak zalatwiona byc powinna, to sprawa oczywista- zmien mechanika bo nie stosuje sie do zalecen co do prawidlowej sily i kata dokrecienia PD.

DPF wycięty był jakieś 4 lata temu i do tej pory było ok, nagle komputer padł? 

Wiec padniete uszczelnienia. 99% przypadkow to wina mechanika ktory wkladal pompki. Nie wiedziec czemu za slabo dokrecaja pompki. Chyba boja sie srubek M6... Widzialem tez przypadek podrobionych srub ktore wyciagnely sie 3mm i giely sie w palcach a efekt byl taki ze po tygodniu do paliwa dostawaly sie spaliny.

Pytanie jeszcze jak zostal wyciety dpf z softu... Jak odlaczysz np. przeplywomierz to pojawia sie blad?

Edytowane 14 Czerwca 20206 l przez nadybek