Witam, jakiś tydzień temu wymieniałem w warsztacie tylne hamulce (klocki, tarcze, łożyska). Zrobiłem od tamtego czasu prawie 500 km i w zasadzie nie wiem czy tak było od początku czy nie, dziś po przejechaniu jakiś 30 km do pracy stwierdziłem, że po dotykam felgi i ku mojemu zdziwieniu lewa tylna była wyraźnie cieplejsza od pozostałych, zaraz po powrocie sprawdziłem i jest to samo. Auto na lewarek i wspomniane koło kręci się z delikatnym oporem w porównaniu do drugiego. Zdjąłem koło i po delikatnym ostukaniu zacisku opór znika, do kolejnego naciśnięcia pedału hamulca, jaka może być tego przyczyna? Dodam że samochód to A4 B5 1999r 1.8 ARG. Z góry dzięki za pomoc.

Trzeba było od razu sprawdzić suw klocka w prowadnicy.

Najlepiej podjedź tam, gdzie robili niech sprawdzą czemu tak się dzieje.

Zapewne czegoś nie oczyścili i się blokuje.

 

 

 

39 minut temu, hubert4569 napisał:

Witam, jakiś tydzień temu wymieniałem w warsztacie tylne hamulce (klocki, tarcze, łożyska). Zrobiłem od tamtego czasu prawie 500 km i w zasadzie nie wiem czy tak było od początku czy nie, dziś po przejechaniu jakiś 30 km do pracy stwierdziłem, że po dotykam felgi i ku mojemu zdziwieniu lewa tylna była wyraźnie cieplejsza od pozostałych, zaraz po powrocie sprawdziłem i jest to samo. Auto na lewarek i wspomniane koło kręci się z delikatnym oporem w porównaniu do drugiego. Zdjąłem koło i po delikatnym ostukaniu zacisku opór znika, do kolejnego naciśnięcia pedału hamulca, jaka może być tego przyczyna? Dodam że samochód to A4 B5 1999r 1.8 ARG. Z góry dzięki za pomoc.

jezeli trzpienie pracują prawidłowo to masz zacisk do regeneracji

Edytowane 28 Lipca 20205 l przez Dev