Witam

Mam do wymiany wąż odmy. Które rozwiązanie konstrukcyjne jest korzystniejsze? Z separatorem (białą bańką) czy samą rurką? Wygrzebałem w necie, że została założona w ramach akcji serwisowej w ASO, celem ograniczenia zużycia oleju (spełnia funkcję separatora mgły olejowej, dzięki któremu do odmy trafiają tylko gazy a olej spływa spowrotem do skrzyni korbowej).  Może ktoś to potwierdzić?  Ilustracja z dwoma rozwiązaniami poniżej

Według mnie, bez różnicy. Jeśli masz samą rurkę i chcesz kupić używkę ale ori odmę z separatorem a różnica w cenie nie będzie duża to warto. Separator wymyjesz benzyną ekstrakcyjną i powinien spełniać swoje zadanie.

Obecnie mam samą rurkę, ale mam też duże ilości oleju w IC. Podobno zawór regulacji ciśnienia, który jest na pokrywie zaworów (trójnik) odpowiada za ten olej. Myślisz , że jest on temu winien? Nigdy tego nie rozbierałem a jest w nim "podobno" membrana i sprężyna, która reguluje ciśnienie. 

Ceny

W dniu 15.08.2020 o 20:47, Szati 1991 napisał:

Witam

Mam do wymiany wąż odmy. Które rozwiązanie konstrukcyjne jest korzystniejsze? Z separatorem (białą bańką) czy samą rurką? Wygrzebałem w necie, że została założona w ramach akcji serwisowej w ASO, celem ograniczenia zużycia oleju (spełnia funkcję separatora mgły olejowej, dzięki któremu do odmy trafiają tylko gazy a olej spływa spowrotem do skrzyni korbowej).  Może ktoś to potwierdzić?  Ilustracja z dwoma rozwiązaniami poniżej

Ceny ASO Rzeszów:

1A - 260 zł
5 - 29 zł
6 - 223 zł
1B i 1C - wycofane z produkcji

nie kupisz nowych elementów pod separator, pozostaje tylko całościowa