Witam ,mam problem z niskim ciśnieniem oleju w audi a4 b8 1.8 tfsi CABB. Problem jest tylko przy rozgrzanym silniku na wolnych obrotach a mianowicie ma wtedy 0.3 bara a przy 2 tys obrotów 2 bary .  Bład z vcds to P164D Przełącznik ciśnienia oleju dla zredukowanego oleju .Na początku problem występował raz na miesiąc gdzy dojeżdzałem do świateł pojawiała sie kontrolka z olejem po dodaniu gazu gasła , potem problem występował coraz częściej a teraz już pokazuje komunikat za każdym razem gdy silnik sie nagrzeje . Problem jest na tyle poważny że już nie wiem co może być jeszcze nie tak , do tej pory zrobiłem to :

- Sprawdzone ciśnienie manomerem 

- Wymiana na nowy zawor regulacji ciśnienia, ten w misce olejowej 

- Nowa pompa oleju

- Sprawdzona odma nie było żadnych uszkodzeń 

- Była zdjęta głowica i odddana do serwisu razem z wałkami jednak wyszło że jest wszytsko jak należy 

- Wyczyszczony smok

- Zmiana oleju i filtrów (było sprawdzanych kilka rodzaji )

- sprawdzone panewki 

 

 

Czy ktoś z was miał podobny problem albo wie co może jeszcze być tego przyczyną ?  Z góry dzięki za każda rade .

Cześć,
rozwiązałeś problem? U mnie ten sam silnik CABB. Błąd P0011 złe sterowanie fazami rozrządu trzęsie budą na wolnych obrotach (lekko dodam gazu i nie trzęsie), w związku z tym wymieniłem zawór i podstawę wałka rozrządu ale to nie pomogło więc idąc dalej sprawdziłem ciśnienie oleju. Na wolnych obrotach jest tak 1.9, a powyżej 3k obrotów lekko ponad 3k barów. Gdzieś na forum pisali, że

"B8 ma dwustopniowy podział ciśnienia oleju.

Do 2500-3000 obr/min ma ok 2-2.5 bara

Powyżej 3000 skacze na 4 bary"

Nie wiem czy u mnie nie jest ciut za niskie i iść tym tropem. Jak rozwiązałeś problem to jakie masz ciśnienie w tych dwóch zakresach obrotów?

Pozdrawiam

4n9vnror.bmp gke76kge.bmp

Panowie miałem to samo, winna pompa oleju, rozdzielacz w pompie był przyparty i głupia, wymieniłem pompe i jeżdżę już 2miesiac i spokój 

@Adam34 wymieniałeś razem z zaworem regulacji ciśnienia 06H115243?

Nie, sama pompe, zawór wymyłem ekstrakcyjna, jak narazie jest ok mam spokój, ciśnienie w normie. 

Ktoś znalazł może rozwiązanie problemu? U mnie w dalszym ciągu wyskakuje ten komunikat mimo wymiany pompy, zaworem regulatora ciśnienia, wszystkich czujników, przy okazji rozrząd, nowy okular i kilka innych drobiazgów. 

Jak wyglądały panewki? Bardzo często ciśnienie na nich ucieka jak są zużyte lub uszkodzone. Brat w 2.0 tfsi też miał problem z ciśnieniem i ostatecznie rozwiązał to mniejszą zębatką na pompie oleju.

Witam, problem rozwiązany jeśli tak to jak była przyczyna?