1.po zmianie koncowek w ALH na 0.216 przy mocniejszym depnieciu za samochodem zostaje czarna chmura, dosłownie nie widać wtedy nic we wstecznym lusterku dawka byla regulowana vagiem i tak naprawde nic sie nie dalo zrobic, czytalem o nastawniku w pompie ale nie moge znalesc dokladnej instrukcji jak sie za to zabrac

2.notlauf, na 4 i 5 biegu przy ok. 2600 obr/min za kazdym razem, vmax 140km/h i mozna zapomniec o wyprzedzaniu, zmieniane weze od podcisnienia i bez zmian, turbina czy przeplywomierz? silnik ALH

jesli to pomoze moge wrzucic logi

robiłeś program po zmianie końcówek ??

jak nie może dymić ale czarny dym i brak mocy = dziura w dolocie,

dla pewności zrób komplet logów

programu nie robiłem, poradzono mi poczekac az wtryski sie "ułożą", mocy nie brakuje myśle ze koncowki daly jakies 20KM, wie ktos jak sie zabrac za nastawnik?

wie ktos jak sie zabrac za nastawnik?

jeśli masz na myśli mechaniczną korekcję dawki to tak jak tutaj :

http://pl.youtube.com/watch?v=Te6FCJEqX7w&feature=related

programu nie robiłem, poradzono mi poczekac az wtryski sie "ułożą", mocy nie brakuje myśle ze koncowki daly jakies 20KM, wie ktos jak sie zabrac za nastawnik?

jak założysz i ustawisz wtryski możesz od razu robić program, a same wtryski nie dadzą nigdy 20KM bez dłubnięcia programu, najlepiej zrób logi bo jeśli łapie notlaufa to nie da rady zrobić programu zanim nie zlikwidujesz usterki,

więc

programu nie robiłem, poradzono mi poczekac az wtryski sie "ułożą", mocy nie brakuje myśle ze koncowki daly jakies 20KM, wie ktos jak sie zabrac za nastawnik?

jak założysz i ustawisz wtryski możesz od razu robić program, a same wtryski nie dadzą nigdy 20KM bez dłubnięcia programu, najlepiej zrób logi bo jeśli łapie notlaufa to nie da rady zrobić programu zanim nie zlikwidujesz usterki,

więc

widzialem kilka wykresow gdzie same wtryski dawaly nawet 30KM, na forum vwgolf jest temat o 0.216 bez programu i z tego co pamietam to to srednio wlasnie po 20KM sa przyrosty a ja mowie tylko o swoich odczuciach bo bede hamowal dopiero jak pojade na chipa, a co do notlaufa to nie ma on zwiazku z koncowkami bo przed wymiana bylo to samo

to sprawdz n75 jeszcze, a dymienie moze sie pojawić bo zmieniła sie dawka paliwa

Kto robił te wtryskiwacze? Jakie ustawił ciśnienia? Jaki masz statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku po zmianie wtryskiwaczy?

omg, zmienila sie dawka paliwa dlatego pytam jak ja ustawic nastawnikiem, na vagu jest maly zakres regulacji i nie dalo sie nic zrobic, wtryskiwacze robil bosch made in germany, przekladal pompiarz z kilkunastoletnim doswiadczeniem, cisnienia dal minimalnie wyzsze, kat wtrysku jest idealny - stwierdzila osoba pracujaca w aso VW i znajomy ale nie wiem czy statyczny bo sie nie znam