Mój samochód to A4 B8 Avant 2.0 diesel - 2012r. quattro 177KM  silnik CGLC. Jaki rodzaj quattro występuje w tym modelu i na jakiej zasadzie się załącza ? Jak sprawdzić czy działa - na podnośniku w warsztacie załączyć bieg i powinny się wszystkie koła obracać czy stanąć pod górkę na śniegu i z 1 ostrzej ruszyć? Wyłączyć ESP? Ostatnio chciałem wjechać do garażu i nie mogłem ruszyć z miejsca - tyle że wjazd mam z drogi i zaraz jest blaszak pod kątem prostopadłym od razu trzeba ruszyć na skręconych kołach i jeszcze pod górkę a ślisko było cholernie ( od razu po grzebnięciu pod kołem wyślizgany lód) i musiałem zajechać od drugiej strony. Fakt też, że opony bieżnik jeszcze OK, ale chyba rocznikowo to z 5 lat pewnie już mają.

Edytowane 14 Stycznia 20215 l przez Berserker

Masz stały napęd quattro i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen. Tu sobie poczytaj o zasadzie działania:

Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu – Torsen [część 2] | Autokult.pl

AUTOKULT.PL

---

W poprzedniej części omawiałem problem występujący w otwartych mechanizmach różnicowych. Aby...

Na podnośniku wszystkie koła będą się kręciły. 

Jężeli dłużej przytrzymasz przycisk ESP deaktywujesz ASR i wtedy przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni koła stracą przyczepność i zaczną się obracać w miejscu (możesz dryftować na śniegu).

5 minut temu, Muskel1 napisał:

 

Jężeli dłużej przytrzymasz przycisk ESP deaktywujesz ASR i wtedy przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni koła stracą przyczepność i zaczną się obracać w miejscu (możesz dryftować na śniegu).

Ale jeśli później załączę przyciskiem to systemy ASR i ESP już będą ponownie działać?

Do aktywacji wystarczy nacisnąć 1x na ESP i wszystko będzie działać. Podobnie jak po zgaszeniu i odpaleniu silnika. System akktywuje się automatycznie.