Witam, szukam trochę o temacie z tytułu i nic nie znalazłem żeby ktoś ten problem poruszył. Mianowicie świeżo po zakupie S4 B6 z uwagi na lekkie pocenie się z pokryw zostały one zdjęte. Mega zdziwiła nas ta jakby łuszcząca sie farba od wnętrza dekla. Sporo jej kawałków znaleźliśmy w filtrze. Oglądając foty z aukcji pokryw widzę ze tak mniej lub więcej wyglądają wszystkie pokrywy co nie występuje w S6 C5 lub A8 D3 wszystko 4.2 (znajomi posiadają więc mam porównanie) 

Ktoś poruszał ten problem? Bo nawet przychodzi mi do głowy teoria że to może wpływać na to zużywanie sie silnika w wielu przypadkach

Co teraz zrobić? W planie zdjęcie miski, sprawdzenie smoka, boję się o filterki w fazatorach 

Zachęcam do podjęcia tematu. 

Pozdrawiam ?

Ps. Sam silnik w moim przypadku wydaje się być w bardzo dobrym stanie, bardzo niski pobór oleju i praktyczni3 brak spadku mocy (minimalny), dorzucam foto pod pokrywami

Edytowane 11 Lutego 20215 l przez sliwka1232

To nie farba ,to zaschnięte pozostałości po oleju który nie był zmieniany dostatecznie często.

W B5 wypiaskowałem ten syf i zalozyłem pokrywe jak nową... tyle ze przy przebiegu ok 320 tys. jezdzilem caly czas na castrolu 10w40... wypiaskuj to bo ciezko to usunac załóż nowa uszczelke dobrze odtluszczając i dokrec z siła Nm pokrywe jak napisali w ksiazce i bedziesz zadowolony. Nie dokrecaj pokrywy na siłe dłoni... uszczelki są wrazliwe.