bombelm7

To już raz Turbo było robione na hybrydę a teraz jest drugi raz. Ile wynosi interwał?

Niestety jutro sprawdzę dopiero czy aktualnie pojawia się prąd na wiązce z auta. Jak nie to jestem w czarnej d*pie.

Jako że to najświeższy temat z lusterkami to napiszę tu. W b7 mam lusterka z S i prawe przestało działać. No rozwalił się ten tryb z plastikową zębatka. Ale to nie problem. Już się naprawia. 💪 Problem jest z fotochromem. O ile jak dokładałem to działało od początku tylko lusterko wewnętrzne. Te zewnętrzne się nie ściemniały. Uznałem że są do d*py wkłady i już. Ale dziś podczas naprawy lusterka wziąłem wkład do domu i podłączyłem pod paluszek 1.5v i działa idealnie. I teraz moje pytanie. W drzwiach mam wyjęte przewody od składania lusterek przyciskiem we wnętrzu a w miejsce pinów pustych jest wpięty chiński modół składania lusterek. Czy to że te ori przewody są odpięte może mieć wpływ na działanie fotochromu w lusterkach zewnętrznych?

U siebie jakieś 3 dni temu stwierdziłem że wypłukam ten grzybek od odmy bo taki zaleziony był. Rozebrałem cały układ odmy na zewnątrz począwszy od bloku po górę. Wszystko wymyłem i wyczyściłem a części zużyte jak np to kolanko kupiłem nowe z niedrogiej firmy na literę "t" złożyłem dbając o szczelnoś i tyle. Specjalnie to nie pomogło ZEBY BYL EFEKT WOW ale pewnie coś dodało. Z tym wydechem to chyba mity jakieś... Wypalić to się mogł w jawce jak bylo za dużo oleju do mieszanki lane.

A 1.8 ADR przynajmniej jeśli masz plastikowy kolektor ssący łączy się on z głowicą poprzez takie odcinki gumowe. Przyjrzyj się o zobaczysz. Około 4cm łączniki. Obejrzyj je bardzo dokładnie pod kątem szczelności. Lubią pekać. Wymiana nie jest droga (samemu) ale jest pracochłonna. Przez to po nocy samochód lubi sprawiać opisywany przez Ciebie problem. Lub po dłuższym postoju.

Też miałem ADR i też miałem problem z pokrywą zaworów. Uszczelki róże... Paradoks byl taki że kiedy dokręcona została tak jak mówi instrukcja z taką siłą Nm jak trzeba a pamiętam że niewiele... Nie wiem nawet czy nie coś koło 10 to przestała. Czy to u Ciebie zadziała? ale możesz spróbować jeśli znów zacznie puszczać.

Lakiernikiem nie jestem, nawet nie byłem pomocnikiem ale coś już ulepilem 🫣 jeszcze te wnęki wyczyszcze i leci słupek do flokowania.

Może go zakleje taśmą taka piankowa. Wytnę dziurkaczem ładne kółko i zakleje nie będzie taki ostry ale będzie.

Tak. Wszystko w kpl. Czujniki kable budki taśmy itp. Ogólnie bardzo ładnie pasują do wnętrza. Kolorystyka idealna. Drogi wychodzi. Tak. Ale ja zawsze chciałem mieć i jak już auto w miarę się odpycha to mogę założyć takie coś. Bo do serii bym nie zakładał. Tylko wk***ia mnie to że nie można wyłączyć tego piknięcia podczas włączania ich. Ale muszę przywyknąć. Można natomiast wyłączyć pikanie o ostrzeżeniu przekroczonej wartości a pozostanie sygnalizacja LED i mrugający okrąg wyświetlacza.

Ostatnio mówię do żony. Może sprzedamy? 🤔 Usłyszałem że tyle kasy co tam włożone to mogę zapomnieć i mam nim jeździć do końca. 😂😂😂 Więc idąc za ciosem mówię... Trzeba inwestować 😂

Ciśnienie oleju 399 Temp. oleju 249 Turbo 319 Do tego kilka bzdur do podłączenia 100 Teraz słupek to mam swój Adapter pod zegarki 80 Robię w słupku 😱🙊🙈🙈🙈

A ja kupiłem 3 od ciśnienia oleju i chyba to w słupku zrobię. Mam zapasowy słupek mam te kubeczki i chyba to tam ubiorę a tu zostawię wszystko jak powinno być. 🤔 Pies jak nie ma co robić to se jaja liże a człowiek szuka i komplikuje 😂🫣 ale po prostu zawsze chciałem mieć i już.

Aż tak nie. Fajnie też wygląda na słupku ale nie ma takich słupków. Już się zdążyłem wk@rwić, na te zegary. Auto Gauge New jakaś nowa seria a gorsza od starszej. Znaczy ogólnie działają za***iście i spoko jest nawet to że kiedy auto mi włącza światła po zmroku one też przełączają sie na kolor wnętrza bo w dzień świecą na biało ale... TO ŻE NIE MOŻNA WYŁĄCZYĆ DŹWIĘKU PODCZAS WŁĄCZANIA TO JUŻ SZCZYT PRODUCENTA

Wkreciłeś mi temat z tą popielniczką. Jeszcze jakbym dodał ciśnienie oleju już by było bajka. Tylko kurw@ jak to tam wepchnąć. No ja właśnie bardziej wolę analogowe.

Pojeżdżę obyczaje. Swoją drogą jakbym nie miał radia 2din to pewnie bym je założył pod panel kilimatronika. A tak to w popielniczkę??? 🤔🤔🤔 Masz jakieś foto tak umiejscowionych?

Ogólnie to potrzebuje do wskaźników które będą w aucie. Ale teraz się zastanawiam czy zakładać 2 szt w 1 kratkę czy w osobne bo mam taką i taką opcję. W jednej kratce wygląda to tak jak na zdjęciu bo obróbce z tego zj**@nego druku. I nie wiem czy robić osobno w obu kratkach po 1 czy zostawić tak. 🫣

A no to widzisz. Czasami jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma. Ja miałem chyba z PETG

W teorii. W praktyce będzie lala.

No z tym drukiem 3D to właśnie siedzę i wygładzam obudowę pod wskaźnik. Nie wiem czego to wina ale trzeba wszystkie zakamarki dopieścić i zlikwidować linie żeby potem polakierować. Aby jako tako wyglądało. O ile to jakieś mocowanie gdzieś schowane to ok.

Wszystko wiąże się z tym że muszę to robić. Poza tym na tokarce konwencjonalnej wykonanie gwintu wewnętrznego 1/8 np dla mnie było by niemożliwe. Nie umiem. Zrobiłem tak. Trójnik 12/6/12 z tego wyjścia 6mm wężyk i nypel 6mm na gwint 1/8 a potem złączka pod tekalan 6mm który ma wewnętrzny przekrój 4mm. Potem tak samo tylko nypel na 4mm. Całość mosiądz a koszt 100pln. Potrzebuje się złapać bezpośrednio z kolektora ssącego powietrzem do sensora ciśnienia. A nie chce tego robić z tych cieniutkich przewodów od zaworków pod nim tylko z czegoś grubszego. ECS - tam to mają wszystko a u nas to ciężko.

Widziałem te opcje. Już chyba wszystko szukałem. Nie wiem czy nie zrobię tak że założę ten 12/6/12 a potem redukcję prosta 6/4. Będzie to badziewie wyglądać ale chyba kończą się wyjścia. Pierdylion opasek będzie i tyle.

Bez jaj. Zrobiłem jak powiedziałem i wszystko chodzi elegancko. Odrazu mam się zapalić od 2 kabli... Nie przesadzaj. Będzie ok. Trochę optymizmu.

Potrzebuje się wydostać z węża fi 12mm wyjściem na zewnątrz na przewód 4mm. Siedziałem chyba z 2h szukając trójnika 12x4(ew.5)x12 i nie znalazłem nic. Gotowego. Pasuje to w aluminium lub lepiej w mosiądzu. Plastikowe to nie. Nawet zagłębiłem się w temat złączek npt ale to żeby taki trójnik stworzyć to by kosztował nie wiem ile. Może ktoś ma dojście lub wie gdzie taki nabyć? Podane średnice to średnice zewnętrzne na króćcach trójnika. Za pomoc bardzo dziękuję.

Na razie zrobiłem jak napisałem no bo i tak nie ma takiego obciążenia znów żeby się martwić bardzo i nie używam tego w czasie każdej jazdy. Ale rozwiązanie z przekaźnikiem też jest ok. I warto się będzie nad nim pochylić.

Wolę go nie ruszać. Zrobiłem mostek z bezpiecznika 30A z tyłu skrzynki na tulejkę zaciskowa i puściłem dwie gałązki na kolejne 30A i 15A. Podłącze pod pierwszą DRL a pod drugą moduł lusterek i będzie lux. Podobnie zrobię z ledami od lusterek na małym bezpieczniku też wyciągnę ze 2 gałązki. Jutro przyjadą ori piny do skrzynki bezpieczników i będzie przepięknie a nie jakieś bajpasy. U mnie już za dużo tych bajpasów a że muszę ledźwia podłączyć to trzeba zrobić miejsce i uporządkować trochę. I niczego nie lutowalem. Wszystko jest zaciskane praską. Z resztą chyba jedyna słuszna metoda bo lutowanie do mnie nie przemawia. @Tomnik dziekuje za pomoc.