bombelm7

Kurcze ja to jechałem we 2 ze szwagrem. Zajechałem na wagę na centrale nasienna... Przed wyjazdem. Wyszło coś podobnie. 1708 chyba... Z nami. Ja 90 szwagier ze 100. Prawie pełny bak. No to tak okolice 1500 puste auto. Podobnie.

Tak Łukasz to robił. O znalazłem wykres. Ten niżej jest na samych częściach.

Sylikony pasowałem tak aby rury zgrywały się praktycznie na styk. Z racji wykluczenia właśnie drgań. Póki co trzymają i nie wymagały ingerencji. Felgi to już sentyment... Nie uważam innych... No może z rs-a ale to już 18 a na moje drogi to strzał w kolano. Mam gdzieś wykres postaram się załączyć. Dziś w wolnej chwili wrzuciłem moduł telefonu ale nie zdążyłem już zakodować. Jutro też jest dzień... ? Tu stary moduł... Na tylnej klapie po lewej stronie wyląduje takie logo... Pamiętamy? Muszę je tylko wskrzesić... ?

Cześć. Znalazłem trochę czasu więc jako 8 w tym roku (strasznie mało tych B7 albo ja liczyć nie umiem) i ja zaprezentuje swoje obecne auto pomimo że jest tu już od groma dużo lepszych furmanek. Jest to drugi temat mojego autorstwa w tym dziale od czasu 29 Października 2012 roku kiedy to przedstawić postanowiłem swoją A4 B5. Dla przypomnienia… Jednocześnie w Styczniu 2020 roku stałem się szczęśliwym nabywcą Audi A4 B7, 2007, 1.8T, 163KM, quattro, sedan, skrzynia manualna 6 – biegowa, na temat przebiegu się nie wypowiadam. Auto zostało sprowadzone z tu cytat z Wikipedii „Szkop (w liczbie mnogiej Szkopy) – pogardliwe określenie Niemca”. Kolor, LZ7L (ciemny szary efekt perłowy Lavagrau-perleffekt), poza tym całość jest w edycji bieda, bieda, bieda. Z luksusu to 4 x szyby w prądzie, radio Chorus II. Z drugiej strony braki stały się dobrą bazą do lekkich modernizacji. Silnik ok, tunel od razu pod radio 2DIN, ogólnie nie jakieś bardzo skomplikowane więc wypadało z tego skorzystać. Nie zanudzając już, napisze trochę o zmianach i dodam kilka zdjęć z wykonanej pracy z okresu ostatniego roku. To co zrobiłem starałem się wykonać na oryginalnych częściach (no wiadomo nie wszystko się dało) ale robiąc myślałem tak, aby jak najmniej ingerować w to co stworzyli w Audi lub mieć możliwość powrotu. Głównie mam tu na myśli dziurawienie, wycinanie, drutowanie itp. Wszystko robiłem sam więc i krytykę przyjmę z całą odpowiedzialnością jednak pomimo włożonej pracy w ten samochód chciałem tu nadmienić i złożyć serdeczne podziękowania dla użytkowników: @pila24 oraz @Łukasz13. Tak się prezentowała po powrocie z Niemiec. No i nastąpiły zmiany... Zmiany we wnętrzu: - stołki skóra (+ lędźwia) – było już pisałem na forum temat o wymianie foteli w sedanie z niedzieloną tylną kanapą - https://a4-klub.pl/topic/464440-audi-a4-b7-sedan-niedzielona-kanapa-od-a-do-z/ - MMI Rns-e (nie Led) - dołożyłem ORI moduł, nową wiązkę i mikrofon bluetooth (obecnie będzie zmieniany moduł na 8P1 863 335 A z uwagi, że mój teraźniejszy ma w dupi(.e.) tel. Xiaomi - taśma kierownicy, oraz kiera skóra MF z B7 - taboret przód skóra z (podświetleniem) - zregenerowałem sobie klimatronik, wizytownik (pomalowałem) też było już wypowiadałem się tu - - wymieniłem popielniczkę przód, tył, ramkę biegów okleiłem w kolor listew drzwi i deski dobraną folią 3M (sprawdza się, nie wyciera się) - dołożyłem kamerę cofania i moduł do jej obsługi (tu podziękowanie dla użytkownika @woszu) - jakieś tam czujniki parkowania w kolorze są (w sumie to było pierwsze co przy tym aucie zrobiłem, do dziś żałuję) - kodowanie - w planach podświetlenie ambient, no i ogólnie sufit bo zaczyna lecieć na łeb – może czarny się uda i raczej okleję materiałem bo zakup np. czarnej podsufitki i innych plastików ceną zabija… Zmiany na zewnątrz: - zmieniona tylna dokładka zderzaka na ORI dokładkę S4 z ASO - zmienione końcówki wydechu (wspawałem podwójne no bo okrągłe już nie pasowały) - zaplanowane są listwy drzwi od S4 (leży już cały ORI kpl. niedawno zakupiony i czeka na lakierowanie), do zakupu zderzak frontowy z S-line, może grill z S4. No i w sumie to by było na tyle… Teraz kilka zmian mechanicznych i eksploatacyjnych: - zawieszenie Eibach Pro Kit na seryjnym amorku 1BA - alufelga 17’ Ronal z S4 B5 - oponki 4 x Continental PremiumContact 6 225/45 - łożyska przód SKF - hamulce przód Textar (seria) - zmienione obie zwrotnice - zmienione poduszki silnika Corteco - chłodnica główna (w sumie niepotrzebnie ale jest) - filtry (najzwyklejsze Filtron) - pełna zabudowa podszybia - przepływomierz Bosch - intercooler TW 180 - obejmy i sylikony MDC - orurowanie dolotu IC Bel-Exhaust & Intake Systems - sztywny TIP z kwasówki Bel-Exhaust & Intake Systems - DP Bel-Exhaust & Intake Systems + bandaż - nowe śruby, nakrętki i uszczelki pod turbo, kolektor i DP (ASO) - wtryski 430cc Bosch - brak 2 sonda lambda - usunięty całkowicie SAI - turbo hybryda pod 260KM - cewki Beru - olej Liqui Moly 5W40 - świece NGK - wszystkie płyny i reszta olei… (pomijając skrzynię i dyfer) - no i szereg innych pierdół typu zbrojone wężyki, obejmy, zaślepki, podkładki, i inne cuda wianki… - strojenie całości, ustawienie zbieżności auta - były myśli o zmianie końcowych puch wydechu na te od 2.0 tfsi ale jakoś się rozbiegły (w sumie myślę ale… bo że za głośno będzie…) kilka zdjęć z wykonanej pracy i samej furmanki oraz gratów... Minusem wg. mnie jest już absolutny brak miejsca na jakiekolwiek maskownice w kratki zderzaka, przez co te rury intercoolera strasznie się rzucają w oczy. Może zderzak z S-line uratuje sytuacje, może jest bardziej odsunięty od pasa niż seryjny. Nie wiem. Na dziś dzień auto ma 236,2 KM i 346Nm. I wygląda jak na załączonych obrazkach. Do codziennej jazdy taka moc auta w zupełności mi wystarczy. Spełnia moje oczekiwania i pozwala na dalszy rozwój założeń, które w niedalekiej przyszłości mam nadzieję uda się zrealizować. Po ubraniu listew na drzwi i ogarnięciu przodu dla mnie autko zrobi się fajnym niewyróżniającym się niczym „sleeper-kiem” i zapewne będzie gościć u mnie na wiele kolejnych wiosen.

Nie. Mogę powiedzieć nie ... Hehe nie używałem niczego. Wyjąłem. Umyłem, odtluscilem i pomalowałem na nowo. Trzyma się do dziś aż miło do auta siadać. Nie regenegowalem chromu.

Dla kontynuacji tematu założyłem i ja u siebie w B7 sedan. Co prawda nie jest tam taka przelotka jak w kombi ale ominąłem ja w cywilizowany sposób. Moduł od @woszu, kamera jakaś z alledro za 120zł i kabelek z tematu. Muszę pochwalić adapter bo obraz mi zmienia bardzo płynnie a możliwości regulacji w samym adapterze pozwalają dopasować obraz do indywidualnych wymagań. Ogólnie mod na plus. I upchać przewody w Ori wiązce też idzie w miarę normalnie. Tylko ja nie zmieściłem się że wszystkim w tak krótkim czasie. Aha... Pierwsza kamera "rybie oko" nie łapała mi kolorku na adapterku. Druga z płaskim oczkiem chodzi lalunia. Ale UJ WI dlaczego...

aledro.pl

bylem oddać czynnik - 590 czyli nie był układ przeładowany, pora na zmianę czujnika DLA POTOMNYCH CEWKA NA SPRĘŻARCE SIĘ UWALIŁA, PO WYMIANIE CHODZI JAK Z NUT.

pakuje wrotki i jade ustabilizowac ten czynnik, zobacze co wtedy, jak nie to oddam go i zmienie czujnik bo asekuracyjnie zamowilem go juz... ponoć nie ma zaworka na czujniku i trzeba go oddac w celu wymiany ?‍♂️

hej... moze mnie poratujecie bo zona zabrała mi moje B7, gdyz u niej przestala dzialać klima. Opel Astra 2008 rok model G 1.7 isuzu. Klima dziłała do pewnego momentu i jak reką odjął przestała. Nie zalązcza sie sprężarka jak rownież wentylator po jej włączeniu. Co ciekawe kiedy auto mocno sie rozgrzeje wentylator włącza sie by je wystudzić. Sprawdziłem napięcie na zasilanu sprężarki i jest ok po właczeniu pokazuje 14V z groszem... sprawdziłem bezpieczniki i wszystko ok, nie wiem czy to problem z czujnikiem ciśnienia? kumpel jak sie połączył kompem wyszło ze niby ok ale ciśnienie pokazuje 36bar??? chyba za dużo... u gościa od klimy pokazało 12bar... na maszynie, mówił że za dużo... podłaczył kompa i oświadczył ze jakiś przekaźnik ma przerwanie obwodu ale jaki... zapytałem mówi że jest moduł w nadkolu po stronie kierowcy... no jest ale spr. kable są ok. Nie spr sprężarki na krótko... jakieś pomysły? aha... czynnik jest! oba przewody na wyjsciu sprężarki ciepłe, bardzo ciepłe... po skasowaniu tego błedu nic nie pomogło ... błąd też na nowo sie nie pojawił ale niewiele przejechałem... może 2km do kolegi co chciał coś ustalić na jego podstawie. Nie widze wycieków czynnika nigdzie...

no szablonem ?

nie pamietam taka zielona puszka akryl matowy boll czy jakos tak

Osobiście dałbym asekuracyjnie taśmę. Np. końcowy element progu w B7 w gornej części fabrycznie jest klejony właśnie na takiej taśmie dwustronnej więc tym bardziej możesz zastosować ją przy listwach jako wzmocnienie. Pamietaj o czystości elementów przy montażu. Weź pod uwagę grubość taśmy czy nie odstawi listwy od karoserii drzwi. Odradzam Ci klej do szyb bo gdy przyjdzie Ci wymienić np jedna z listw bedziesz go musiał wycinać.

niekoniecznie ? napinacz tez grzechta na mocno rozgrzanym silniku. Sam bylem tego przykladem. Tak czy siak sklaniam sie ku Twojej diagnozie. ?

Sądziłem że uszczelniacze powinny objawiać sie np chwilowym klekotem motoru podczas porannego rozruchu lub problemem z cisnieniem oleju (kontrolką) najwyraźniej sie mylę... nie irytuje sie ? jesteśmy tu by czegoś sie dowiedzieć i wymieniać doświadczenia. Problem bfb z głowicami jest dość popularny a przyczyn może być wiele.

Nie sposób tylko próba dowiedzenia sie czegoś.

odma? odpowietrzenie silnika? sprawne? działa? sprawdzałeś? zobacz może tam jest przyczyna znikającego oleju

wiem ze pisal dlatego napisalem mu ze 1-1.5 to duzy ubytek oleju na 5tys. nie pytalem go ?

Mozliwe ze gdzieś po dłuższym postoju na wolnych obrotach nie dopala paliwa. Świece masz wymienione? kiedy? duzo oleju ubywa na 5tyś. kontrolowaleś stan płynu chłodzącego? gdzieś ten olej musi uciekać. Jeśli nie przez pierścienie może tam?

Nie pod górę tylko z góry tak aby hamował silnikiem. Daj mu bieg taki byś czuł że auto hamuje samo z góry bez uzycia pedału... że je trzyma. Przejedz tak chwile i dodaj ostro gazu.

Przejedź sie z gory tak aby hamować silnikiem tylko jakiejś większej i stromej. To znaczy nie na luzie tylko na biegu np 3. Przy końcu dodaj mocno gazu i zobacz co sie stanie. Jesli zobaczysz za soba churkę to obstawiam tu niestety nieszczelność pierścieni na tlokach. Nie zauważyłeś spadku mocy w aucie?

zrobię jak piszesz... wykluczam sie bo moje nerwy są zbyt słabe ?

super... skonfiguruj wszystko, auto prezentuje sie bdb. Faktycznie wydechy out.. psują... niepotrzebnue tak odstają... ?✌

kurw... sory nie mogę... obserwuje ten temat od kilku tyg... ? no nie moge... facet gdzie Ty masz pojecie o mechanice, renowacji itd... gdzie? przepraszam naprawde ale żygam na takie podejscie do auta... ASO, duze warsztaty! tak kurw... nie stać mnie na to masz racje i OK ale dzieki temu przy ludziach tu zgromadzonych i kontakcie tel. bo tez taki z nimi istnieje robie cos sam... i to nie polega na zakladaniu pierd... światełek w drzwiach zleconych w ASO. Szanuje zakup auta ktore posiadasz ale to co z nim robisz ? dramat... zainwestowałes tyle pieniędzy... kuw... po co? by bylo światełko? ładny detaling? zrozum... wszyscy Ci chcą powiedzieć że źle inwestujesz... auto samo w sobie jest lux i mozna zrobić fajny samochód ale nie w ten sposób co reprezentujesz... przepraszam... nie wytrzymałem... marnowanie pieniedzy... ja robie miesiąc by do B7 wstawić kamere cofania a gość wpierd...a... ponad 2 klocki w jakiś gówn... rejestrator... dramat... przepraszam raz jeszcze...

kiera wpadła? nie ma zdjęć... bluetooth obsługa tel itd.? multifunkcja?