Cześć, 

Ostatnio drażni mnie dźwięk dochodzący z podwozia, w moim a4 b7 1.8t. Skrzynia manualna HFD 5B, napęd fwd. 

Dźwięk pojawia się przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu na biegach 1,2,3. Na postoju cisza. Przy odpuszczeniu gazu - cisza. Dźwięk określiłbym jako chrobotanie dochodzące spod podłogi, trwa chwilę sekundę, 2 z przerwami. W poprzednim Audi b5 przyczyną była ciągle zrywająca się poduszka skrzyni, ale w tym już Wymieniłem poduszkę na lemforder 31105 01 z zielonym markerem jakieś pół roku temu... Mocowanie zostawiłem stare. Istnieje możliwość, że zamówiłem złą poduszkę? Nie mogłem znaleźć fabrycznego numeru poduchy w etce :-|

Dodam, że gdy jeżdżę sam, dźwięk niemal (czasem się zdarzy) nie występuje. Gdy jadę z pasażerem z boku, to jest chroniczny i uciążliwy. 4 i 5 bieg w porządku. Biegi wchodzą ok, przyspiesza normalnie. Auto jest po programie ze 163hp/220nm na 230hp/360nm, zrobionym zgodnie ze sztuką. 

Wiadomo, że wróżką nikt nie jest, dlatego będę niebawem podnosił auto u znajomego mechanika. Więc proszę o wskazówki na co szczególnie zwrócić uwagę. 

1.poduszka skrzyni / silnika

2.wydech środkowy, końcowe 

3.plecionka 

3.oslony wydechu 

4.dwumas

6.skrzynia

7.coś jeszcze? 

 

Co na tym etapie mogę wykluczyć, a na co zwrócić szczególną uwagę? Coś jeszcze może mieć wpływ na te chrobotanie? 

Dzięki. 

 

Edytowane 22 Lutego 20215 l przez darayus

Dwumas i sprzeglo fabryczne? W jakim zakresie obrotów to występuje? 

Edytowane 22 Lutego 20215 l przez przem8

17 minut temu, przem8 napisał:

Dwumas i sprzeglo fabryczne? W jakim zakresie obrotów to występuje? 

Fabryczne. Dokładnie nie zwróciłem uwagi. Na czuja wnoszę że 2-3.5 tys. Jeszcze zwrócę uwagę, aczkolwiek rzadko wożę pasażera, żeby dźwięk był słyszalny na tyle.. Z niskich obrotów w górę na wysokim biegu przyspiesza chyba normalnie. Jutro jeszcze zapnę mu 5 bieg przy 50km/h. 

Auto nie szarpie w żadnym przypadku, nie telepie po zgaszeniu, nie słychać nic na jalowej pracy silnika, biegi wchodzą płynnie. Jeśli to dwumas, to dość specyficzny daje objaw.. 

Chromolenie pojawia się w około 2.5 k obrotów. Gdy jadę sam, to zdecydowanie słabiej to słyszę. Na 4 biegu od 1.2k obrotów zbiera się normalnie i brak niepokojących hałasów. Bardziej dokuczliwy jest moment obr na niższych przełożeniach. 

Pomysły?