Odgłos tarcia gumy o gumę przy skręcaniu

[mati07 0]

Witam, Panowie mam problem przy skręcaniu słychać odgłos tak jakby guma o gumę tarła czy to na zgaszonym czy zapalonym. Z przodu jest kpl. nowych wahaczy, wymieniona maglownica, wcześniej pompa wspomagania i przewód od wspomagania. Ewidentnie to słychać w okolicach magla, ale jest drugi i wogole nie ma zmiany.

Edytowane 30 Marca 2021 przez mati07

[Langista 456]

Zdejmij podszybie i sprawdź, czy mechanior, który zakładał magiel, dobrze go dokręcił. U mnie też dziwne odgłosy były, bo mimo poprawnego dokręcenia magla, po kilku dniach 'ułożył się' i jedna śruba się poluzowała, przez co były dziwne stuki podczas jego pracy.

[mati07 0]

8 minut temu, Langista napisał:

Zdejmij podszybie i sprawdź, czy mechanior, który zakładał magiel, dobrze go dokręcił. U mnie też dziwne odgłosy były, bo mimo poprawnego dokręcenia magla, po kilku dniach 'ułożył się' i jedna śruba się poluzowała, przez co były dziwne stuki podczas jego pracy.

Magiel sam wymieniałem, i na pewno jest dobrze dokręcony. Druga sprawa na starym maglu był ten sam głos tylko było jeszcze trzeszczenie przy większym skręcie teraz tego nie ma ale głos tarcia gumy o gumę pozostał;/

[Langista 456]

Posprawdzaj jeszcze raz, dobrze radzę. Osłona na kolumnie między grodzią a komorą silnika dobrze siedzi?

[sahipp 17]

a ja odpowiem tak, według mnie są dwie opcje:    opony do tyłeczka, drugie co bardziej prawdopodobne wahacz któryś uwalony i przy skręcie efekt auto jakby jak człowiek utykało na jedną nogę i stąd chrobotanie bo krzywo układa się opona bieżnikiem do jezdni...

[mati07 0]

29 minut temu, Langista napisał:

Posprawdzaj jeszcze raz, dobrze radzę. Osłona na kolumnie między grodzią a komorą silnika dobrze siedzi?

Chodzi ci o tą gumę, jeżeli tak to dobrze siedzi nawet smarowalem ją w środku bo niektórym to pomagało. Dodałem filmik jak słychać.

[Langista 456]

Żadna zużyta opona nie da takich efektów, musiałbyś po mega gładkim betonie jechać jak na halach produkcyjnych. Opcja z wahaczem też odpada, gdyby przy skręcie magiel ruszał wahaczem, nie mówię co działo by się podczas jazdy. Otwórz maskę, połóz telefon na podszybiu nad maglem i nagraj te dźwięki, potem połóż pod autem. Dla mnie to magiel, który możesz spróbować minimalnie poluzować i jeszcze raz złapać.

Edytowane 30 Marca 2021 przez Langista

[mati07 0]

1 minutę temu, Langista napisał:

Żadna zużyta opona nie da takich efektów, musiałbyś po mega gładkim betonie jechać jak na halach produkcyjnych. Opcja z wahaczem etz odpada, gdyby przy skręcie magiel ruszał wahaczem, nie mówię co działo by się podczas jazdy.

Też tak mi się wydaję, a wahacze są nowe febi. A może te poduszki na amortyzatorach tam niby nie ma łożysk ale przy skręcie jakiś ruch wykonują i są w tym dużym aluminiowym mocowaniu

[Langista 456]

To tak sztywno siedzi, że żadnego odgłosu nie wyda. One mają tłumić drgania a nie służyć za dodatkowy wyłapywacz nierówności na drodze.

[mati07 0]

2 minuty temu, Langista napisał:

To tak sztywno siedzi, że żadnego odgłosu nie wyda. One mają tłumić drgania a nie służyć za dodatkowy wyłapywacz nierówności na drodze.

To mówisz żeby spróbować poluzować magiel, w sumie mogła się naprężyć chociaż sam nie wiem już wielu rzeczy próbowałem, niezła zagadka.

[sahipp 17]

kurde nie zauważyłem filmika. Teraz go odsłuchałem. Kolego a może jednak wahacze, nie koniecznie muszą mieć luz.... Spróbuj tak ( nic nie tracisz) strzykawka gruba igła i zassij choćby oleju silnikowego i we wszystkie gumki grubo w każdy wahacz wstrzyknij olej...

[Langista 456]

Zanim każesz mu zdegradować swoje nowe wahacze, pomyśl nad działaniem oleju silnikowego na gumy, które do niego nie są przeznaczone wahacze będą cicho, tam są tuleje, które nie pracują w tych płaszczyznach, jedynie sworznie, które mają smar od środka.

[sahipp 17]

nic nie zdegraduje, lata doświadczeń, prędszej wahacz mu się zużyje niż zdechnie z powodu oleju ;-) czasem jest tam za mało oleju lub gumka pęknie ... To nie teorie wyssane z palca ale praktyka

[mati07 0]

3 minuty temu, Langista napisał:

Zanim każesz mu zdegradować swoje nowe wahacze, pomyśl nad działaniem oleju silnikowego na gumy, które do niego nie są przeznaczone wahacze będą cicho, tam są tuleje, które nie pracują w tych płaszczyznach, jedynie sworznie, które mają smar od środka.

Dokładnie bo to są delikatne ruchy kierownicą i taki pisk. Już sam nie wiem będę próbowała ten magiel popuścić i zobaczę. Czytałem o tym sporo i w sumie większość rzeczy przetestowałem

[sahipp 17]

musisz popróbować, mi po prostu podczas skręcania lub podczas bujania autem skrzypiały dwa wahacze pomimo że luzu brak , wstrzykniecie oleju załatwiło sprawę na bardzo bardzo bardzo długo, skrzypienie ustało

[sahipp 17]

jeszcze jedna sprawa tak mi się przypomniało... w moim starym a4 b5 też kiedyś wytypował podobny pisk okazało się że jakaś osłonka nadkola czy coś już nie pamiętam opuściła się i ocierała o nią osłona drążków, magla czy jak tam zwał....

[mati07 0]

3 minuty temu, sahipp napisał:

musisz popróbować, mi po prostu podczas skręcania lub podczas bujania autem skrzypiały dwa wahacze pomimo że luzu brak , wstrzykniecie oleju załatwiło sprawę na bardzo bardzo bardzo długo, skrzypienie ustało

Kiedyś mieliśmy taki przypadek u ojca w passacie B5 ja mówisz, ale tutaj nie ma nawet małego skrypniecia przy jeździe czy skręcaniu. Tylko ten głos tarcia gumy o gumę.

[sahipp 17]

przeczytaj co napisałem wyżej, może to jest i u Ciebie, było to na tyle niepozorne że nikt nie zwrócił na to uwagi

Edytowane 30 Marca 2021 przez sahipp

[mati07 0]

4 minuty temu, sahipp napisał:

przeczytaj co napisałem wyżej, może to jest i u Ciebie

Jeszcze jest taka sprawa, chociaż nie zawsze ale gdy jest zimno duża wilgoć to nie słychać tak, albo gdy wyjadę z garażu i wykonam pierwsze ruchy kierownicą po kilku skrętach dobiero słychać i to najbardziej gdy robi się to na miejscu. A gdy jest gorąco i umyję samochód to słychać to najbardziej.

[sahipp 17]

hmm czyli to nie jest cały czas... to trochę komplikuje sprawę... trzeba pomyśleć