Gradobicie, niska wycena??

[marcin_o23]

Witam, ostatnio w wyniku gradobicia uszkodziło mi jeden z moich samochodów, wgniotki na dachu masce, klapie i tylnych błotnikach. AC HDI/WARTA. Na oględzinach rzeczoznawca trochę próbował ugrać na ilości wgnieceń ale starałem się pokazać mu jak najwięcej chociaż jak powiedział po co uczę fachowca. Ale nie o tym, jedno wgniecenie na dachu ma pęknięcie lakieru, oczywiście zwróciłem mu na to uwagę i kazałem mu to uwzględnić. Wczoraj dostałem wycenę, która zawiera naprawę 29 uszkodzeń (wycena na 1780zł), co do tej ilości na ten moment się nie wypowiadam bo auto trafi na serwis w najbliższym czasie i wszystko dokładnie będzie naprawione. Jednak wycena nie uwzględnia pęknięcia lakieru, a przecież jakoś to trzeba naprawić (czyt. naprawa elementu). Co można zrobić w tej sprawie??

Edytowane 8 Lipca 2021 przez marcin_o23

[Lukasz_mk2]

ja to się nie znam na naprawach blacharskich, ale jeśli jest pęknięcie lakieru to po wyciągnięciu tej wgniotki pęknięcie lakieru będzie jeszcze większe i raczej element powinno się wymalować. A co do wyceny to niech wskaże zakład gdzie wyciągną wgniotki za 60zł/szt. - przyda się na przyszłość

[marcin_o23]

dokładnie to samo sobie pomyślałem, 60zł sztuka to śmiech, zadzwoniłem do ASO i spec co dla nich ogarnia bierze 150 za sztuke, powiedzmy że przy większej ilości i mniejszych udało by się za 100zł (przypuszczam) no to połowa wyceny

[hak64]

Kolego nie napisałeś jaki masz wariant ubezpieczenia. Po przesłanym na PW kosztorysie naprawy wnioskuję, że "standard" oznacza likwidację szkody w trybie kosztorysowym (według wyliczenia ubezpieczyciela). Przewiduję zatem dość krętą drogę do uzyskania godziwego odszkodowania. Ubezpieczyciel był "uprzejmy" naliczyć 40 % rabatu na części zamienne, choć tych części nie przewidział w naprawie (znaczy jest to ich normalna oszukańcza praktyka). W kalkulacji zastosowano rażąco niską stawkę rbg (65 zł), podczas gdy średnie stawki w autoryzowanych serwisach audi są trzykrotnie wyższe. 

O zmianę stawki można powalczyć, ale też będzie to trudne, bo:   "Wycena kosztu części zamiennych dokonywana jest na podstawie cen części zalecanych do stosowania przez producenta pojazdu lub jego oficjalnego importera, skorygowanych o współczynnik w wysokości 0,6 ... (wspomniane potrącenie 40%) z uwzględnieniem procentowego pomniejszenia wartości części w zależności od okresu eksploatacji pojazdu, chyba że zostało zniesione w umowie ubezpieczenia. Towarzystwo Ubezpieczeniowe informuje, że • przywrócenie pojazdu do stanu sprzed szkody jest możliwe w sieci warsztatów współpracujących z Towarzystwem Ubezpieczeniowym"

Zatem jest wysoce prawdopodobne, że ubezpieczyciel nic nie dołoży, wskazując, że naprawa za wyliczoną przez nich kwotę jest możliwa w ich warsztacie partnerskim.

Pozdrawiam. Henryk  

[marcin_o23]

Rozumie, czyli jeśli wybiorę warsztat wskazany przez nich to zrobi to za te 1780zł??

Edytowane 8 Lipca 2021 przez marcin_o23

[hak64]

Podejrzewam, że nie. Jednak zlecając dokonanie naprawy w ich warsztacie partnerskim nie musisz się obawiać, że czegoś nie zapłacą. Warsztat zobowiązuje się do naprawienia szkody, a jeśli koszt naprawy przekroczy wartość wyliczoną przez ubezpieczyciela, to już ich zmartwienie. Dopilnuj tylko, by warsztat uzyskał akceptację swojego kosztorysu przez ubezpieczyciela.

[3r4]

5 godzin temu, hak64 napisał:

Kolego nie napisałeś jaki masz wariant ubezpieczenia. Po przesłanym na PW kosztorysie naprawy wnioskuję, że "standard" oznacza likwidację szkody w trybie kosztorysowym (według wyliczenia ubezpieczyciela). Przewiduję zatem dość krętą drogę do uzyskania godziwego odszkodowania. Ubezpieczyciel był "uprzejmy" naliczyć 40 % rabatu na części zamienne, choć tych części nie przewidział w naprawie (znaczy jest to ich normalna oszukańcza praktyka). W kalkulacji zastosowano rażąco niską stawkę rbg (65 zł), podczas gdy średnie stawki w autoryzowanych serwisach audi są trzykrotnie wyższe. 

O zmianę stawki można powalczyć, ale też będzie to trudne, bo:   "Wycena kosztu części zamiennych dokonywana jest na podstawie cen części zalecanych do stosowania przez producenta pojazdu lub jego oficjalnego importera, skorygowanych o współczynnik w wysokości 0,6 ... (wspomniane potrącenie 40%) z uwzględnieniem procentowego pomniejszenia wartości części w zależności od okresu eksploatacji pojazdu, chyba że zostało zniesione w umowie ubezpieczenia. Towarzystwo Ubezpieczeniowe informuje, że • przywrócenie pojazdu do stanu sprzed szkody jest możliwe w sieci warsztatów współpracujących z Towarzystwem Ubezpieczeniowym"

Zatem jest wysoce prawdopodobne, że ubezpieczyciel nic nie dołoży, wskazując, że naprawa za wyliczoną przez nich kwotę jest możliwa w ich warsztacie partnerskim.

Pozdrawiam. Henryk  

Zapomniałeś jeszcze, że może mieć wkład własny  

[hak64]

8 godzin temu, 3r4 napisał:

Zapomniałeś jeszcze, że może mieć wkład własny

No fakt. Zapomniałem. Niektóre polisy AC zawierają zapis o udziale własnym (np 1000 zł), zatem koszt naprawy, lub wypłacone odszkodowanie,  może zostać okrojone o tę kwotę.

[marcin_o23]

Pakiet AC Standard, naprawa w ASO na oryginalnych częściach, bez wkładu własnego - tak to u mnie wygląda

[hak64]

To nie ma się nad czym zastanawiać. Odstawić do ASO, a oni już sobie odpowiednio policzą za swoją usługę oszczędzając przy tym zdrowie psychiczne właściciela auta.