Witam. Czy może ktoś miał podobny przypadek i jest w stanie coś podpowiedzieć... W moim audi, silnik 1.6, przy lekkim obciążeniu (włączona klimatyzacja w upalny dzień, skręt kierownica na parkingu) zaczynają delikatnie falować obroty oraz wydaje mi sie że zrobił się bardzo czuły przy ruszaniu, tzn. trzeba dodać więcej gazu żeby ruszyć. Przepustnica wyczyszczona na błysk, świece nowe, przewody nowe, cewka nowa. Coś może jeszcze na to wpływać? Objaw jest za równo na LPG jak i na pb

Przy klimie ma ciężej i to raczej normalne. Poza tym przy kręceniu kierą w miejscą na jałowych to też normalne, że zafalują obroty aby potem się wyrównać. Problem by był jakby spadały do tego stopnia, że mogło by auto zgasnąć.

Mam ten sam problem od 2ch lat i nie potrafię go rozwiązać. Oczywiście że te falowanie i brak mocy nie jest normalny. U mnie nieraz jest blisko zgaśnięcia. 

Po dłuższym czasie udało mi się rozwiązać problem z obrotami silnika. Wcześniej nawet silnik potrafił zgasnąć przy dojeżdżaniu do świateł. Wymienilem przepływomierz i trochę jakby pomogło ale nie do końca.

Przyjrzałem się pod kątem lewego powietrza i na biegu jałowym na odpalonym silniku odłączyłem dolot przy przeplywce i zatkalem ręką a silnik nie zgasł bo zaczęło zasysać powietrze z odmy. Wymienilem odmę i znowu sytuacja się poprawiła ale też ideału nie było.

Później znowu zrobiłem test lewego powietrza taki sam jak wcześniej i co prawda, po zatkaniu dolotu silnik zgasł ale dalej słyszałem syczenie i jak bardziej się przyjrzałem to zauważyłem przerwany ten mały przewodzik co idzie z przepustnicy do listwy wtryskowej.

Po wyeliminowaniu nieszczelności, przy dojeżdżaniu do świateł silnik utrzymuję obroty bez najmniejszego zachwiania wskazówki na obrotomierzu, lepiej się rusza a przy kręceniu kierownica w miejscu obroty nie falują.

Jeżeli ktoś ma podobny problem z obrotami to niech sprawdź wszystko dokładnie pod kątem lewego powietrza