krzysziek_1710

Po dłuższym czasie udało mi się rozwiązać problem z obrotami silnika. Wcześniej nawet silnik potrafił zgasnąć przy dojeżdżaniu do świateł. Wymienilem przepływomierz i trochę jakby pomogło ale nie do końca. Przyjrzałem się pod kątem lewego powietrza i na biegu jałowym na odpalonym silniku odłączyłem dolot przy przeplywce i zatkalem ręką a silnik nie zgasł bo zaczęło zasysać powietrze z odmy. Wymienilem odmę i znowu sytuacja się poprawiła ale też ideału nie było. Później znowu zrobiłem test lewego powietrza taki sam jak wcześniej i co prawda, po zatkaniu dolotu silnik zgasł ale dalej słyszałem syczenie i jak bardziej się przyjrzałem to zauważyłem przerwany ten mały przewodzik co idzie z przepustnicy do listwy wtryskowej. Po wyeliminowaniu nieszczelności, przy dojeżdżaniu do świateł silnik utrzymuję obroty bez najmniejszego zachwiania wskazówki na obrotomierzu, lepiej się rusza a przy kręceniu kierownica w miejscu obroty nie falują. Jeżeli ktoś ma podobny problem z obrotami to niech sprawdź wszystko dokładnie pod kątem lewego powietrza

Witam. Czy może ktoś miał podobny przypadek i jest w stanie coś podpowiedzieć... W moim audi, silnik 1.6, przy lekkim obciążeniu (włączona klimatyzacja w upalny dzień, skręt kierownica na parkingu) zaczynają delikatnie falować obroty oraz wydaje mi sie że zrobił się bardzo czuły przy ruszaniu, tzn. trzeba dodać więcej gazu żeby ruszyć. Przepustnica wyczyszczona na błysk, świece nowe, przewody nowe, cewka nowa. Coś może jeszcze na to wpływać? Objaw jest za równo na LPG jak i na pb

Czy ktoś posiada login do silnika i innych modułów do kodowania do samochodu audi a4 b7 z silnikiem 1.6 benzyna - ALZ ?

To przepraszam ale nie wiedziałem że to miało na celu... Ale mniejsza z tym. Byłem teraz na parkingu i sprawdziłem bezpieczniki od gniazda haka. Bezpiecznik był ok ale przeczysciłem styki i włożyłem z powrotem no i... Teraz wszystko działa ? Dzięki za pomoc bo dzięki Twojej pomocy skumałem że pdc jest powiązane z hakiem

To mam gdzieś w okolicach haka szukać jakiegoś przerwanego przewodu?

Właśnie nic nie robiłem. Samochód był tylko na wymianie rozrządu ale to raczej nie ma nic wspólnego... A jest jakiś związek haka ze wspomaganiem parkowania?

Z całego skanowania pokazało tylko to... Hak jest fabryczny

Tak, mam taki odpinany. I co najlepsze po skasowaniu błędu tego bledu, znów się pokazywał po wbiciu wstecznego (oczywiście przy tym był długi dźwięk z głośniczka od czujników parkowania)

pokazało mi taki błąd: VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 919 283 B Component and/or Version: Parkhilfe 4-Kan H06 0020 Software Coding: 0010014 Work Shop Code: WSC 49140 1 Fault Found: 01517 - Control Module for Trailer/Towing Sensor (J345) 004 - No Signal/Communication Patrzyłem również w blokach pomiarowych to czujniki pokazywały odległość po 255 cm

Wieczorem jeszcze raz popatrzę

W sobotę już nie działały

Tyle to się domyślam ale czy nie wiadomo dokładnie w który kanał wejść w vag-com? W sobotę podpinałem komputer i przez ogólne skanowanie nie widziałem żadnych błędów

A jak to sprawdzić w vag-com?

Witam. Z dnia na dzień przestały mi działać czujniki parkowania w audi a4 b7, silnik 1.6. MPI. Obecnie po włożeniu wstecznego słychać ciągły dźwięk. Przykładałem ucho do każdego z nich i z każdego czujnika słychać cykanie, czyli czujniki parkowania nie są uszkodzone tak? Czy to jest objaw jakiegoś spalonego bezpiecznika? Czy przerwanie jakiegoś kabelka? Czy ktoś miał podobny przypadek i rozwiązał ten problem?

Ja mam teraz podobnie i wczoraj mechanik podczas sprawdzenia ciśnienia oleju stwierdził, że mam walniętą pompę vacum i stąd mam takie wycieki oleju.

Witam wszystkich. Problem z ciśnieniem oleju rozwiązany. Jakiś czas temu wykasowałem na vag-com wszystkie błędy (oczywiście tam nie ma błędów od niskiego ciśnienia oleju) i postanowiłem odłączyć klemy od akumulatora. Następnego dnia podłączyłem akumulator, odpaliłem silnik i przejechałem się autkiem i czerwona lampa alladyna znikła. Błąd nie pokazał się nawet przy mocnym przegazowaniu silnika. Oczywiście 3 grudnia oddałem samochód do mechanika do sprawdzenia ciśnienia i stwierdził że ciśnienie jest super Także mogę stwierdzić, że w moim przypadku odłączenie akumulatora wyeliminowało pokazujący się błąd ciśnienia oleju. Pozdrawiam

Naprawdę obdzwoniłem już wszystkich mechaników i każdy mi podaje termin po 15 grudnia Na vag-com miałem tylko błędy od czujnika poziomu oleju, który już skasowałem. Teraz ten błąd już się nie pokazuje. A czy jakoś od góry, otwierając maskę, można wymienić ten czujnik? Jest na to jakiś sposób? Może pomoże odłączenie akumulatora żeby zresetować komputer?

Zdaje sobie z tego sprawę ale tak jak wyżej pisałem, najwcześniej mogłem umówić się na wizytę za 3 tygodnie. Kanału nie posiadam i nie mam możliwości zrobić cokolwiek od spodu samochodu - tylko z gry mogę coś zrobić. A z tego co wiem to ten czujnik żeby wymienić to można tylko dostać się od spodu tak? Można coś zobaczyć przez vag-com

Witam. Posiadam Audi a4 b6 1.9 tdi 130 KM. Pewnego dnia po minucie od odpalenia pokazał mi się najpierw błąd czujnika poziomu oleju. Sprawdziłem szybko na necie co znaczy kontrolka z olejem i z napisem sensor i stwierdziłem że to nic groźnego bo nie jest to czerwony błąd tylko pomarańczowy. Ruszyłem i po przejechaniu ok 100 m zaświeciła mi się kontrolka niskiego ciśnienia oleju (czerwona). Zatrzymałem się i sprawdziłem olej i jak nabardziej był stan. Oczywiście olej na miarce był rozbryzgany i musiałem najpierw wytrzeć miarkę żeby sprawdzić. Odpaliłęm znowu samochód i odkręciłem korek od wlewu oleju i przez wlew widzałem jaky olej był rozporowadzany po silniku. Oczywiście zdaje sobie sprawę, że okiem to można g*wno zobaczyć a nie ciśnienie oleju. Teraz oil sensor zgasł a błąd ciśnienia oleju dalej pokazuje się ale nie na wolnych obrotach tylko już trzeba dać więcej gazu. CCzy ktoś pomoże mi rozwiązać ten problem? Próbowałem umówić się do mechanika ale trzeba czekać na wizytę około 3 tygodni a samochód jest potrzebny. Proszę o pomoc

Witam. Ja mam podobny problem w moim audi. Z dnia na dzień pokazał mi się na komputerze pomarańczowy błąd od poziomu oleju. Stan oleju na miarce był prawidłowy. Po przejechaniu 100 m zapala się dodatkowo błąd od ciśnienia oleju. Jeśli chodzi o czujnik otwarcia maski to wcześniej pokazywało na komputerze że jest otwarta a od las pojawiły się te błędy to już komuter nie reaguje na otwarcie maski. Czy to czujnik otwarcia maski może być tego przyczyną? Czy to już jest padnięta pompa oleju? Proszę o pomoc

A wiecie czy można kupić taki mechanizm regulacji? Proszę o pomoc

Dwa tygodnie temu kupiłem audi a4 b6 wyposażony w xenony. Wszystko fajnie ale jak mi przyszło jechać w nocy to nie dało się jechać, ponieważ światło skierowane były centralnie pod sam zderzak. Dodam że xenony były montowane fabrycznie, lampy valeo a kompuetrze nie mam błędu czujnika samopoziomowania a po przekręceniu zapłonu refloktory chodzą góra dół. Sprawdzałem czujnik przy lewym przednim kole i jest chyba wszystko ok. Byłem na stacji diagnostycznej żeby ustawić wysokość i pan powiedział mi że muszę mieć żarówki odwrotnie włożone. Wróciłem więc do domu, dostałem się do lamp i widziałem, że żarówki są chyba też są dobrze włożone i przy okazji zauważyłem że połamana jest regulacja mechaniczna, tzn. ta pokrętłami na imbusa. Powie mi ktoś czy jestem w czarnej d*pie i muszę wymieniać lampy?