Witam podejrzewam ze temat był juz wiele razy powielany ale jestem tutaj nowy i chcialbym zapytac posiadam audi a4 b5 1.9 tdi 110km AFN  i mam problem z turbem po przekroczeniu okolo 100km/h wyłącza turbo wyłączę auto włączę i normalnie dziala gdy jezdze po mieście i przeciągam tez bez problemu dzisiaj przed przekroczeniem 100km/h spuscilem calkowicie nogę z gazu nacislem spowrotem i sie nie wyłączyło nawet przy 150km/h z gory dziekuje za podpowiedzi porady i z gory przepraszam jesli temat byl wielokrotnie

 

*Pierwsze to należy się przywitać w odpowiednim dziale, a potem szukać pomocy. ->Nowicjusz
Zapraszam również tu ->Regulamin.

Standardowo szukaj nieszczelności, sprawdź układ podciśnienia i czy kierownice w turbo nie blokują się mechanicznie

Zaobserwowalem gruszke i nie dzwiga sie dosyc malo i jak pusci sie noge z gazu to dopiero po chwili odskakuje w dol a gdy zgasilem auto odpalilem to ruszyla sie troche czy sama wymiana gruszki pomoze ??

8 godzin temu, Fazii napisał:

Standardowo szukaj nieszczelności, sprawdź układ podciśnienia i czy kierownice w turbo nie blokują się mechanicznie

 

Film nie działa.

Idź do apteki po strzykawek 150ml i przez wężyk podepnij do gruchy. Na wyłączonym silniku obserwuj pracę sztangi. Najlepiej na zimnym.

 

 

 

 

11 godzin temu, Fazii napisał:

Film nie działa.

Idź do apteki po strzykawek 150ml i przez wężyk podepnij do gruchy. Na wyłączonym silniku obserwuj pracę sztangi. Najlepiej na zimnym.

 

 

 

Dzieki za podpowiedzi sprawdzilem i w dol sztanga opada bez problemu plynnie szybko a do gory jak ma isc to idzie w pewnym momencie sie zatrzymuje i dopiero po chwili wskakuje do konca 

 

1 minutę temu, LukaszB7 napisał:

 

Czyli bedzie zatarte lopatki ?? 

13 minut temu, LukaszB7 napisał:

Czyli bedzie zatarte lopatki ?? 

Mogą być zanagarowane łopatki geometrii w turbinie,nieszczelna metalowa gruszka turbo. uszkodzony nieszczelny zaworek n75 (ma w środku taki trzpień z gumą która może być dziurawa), może być przetarty delikatnie któryś wężyk podciśnienia a może być też słabe podciśnienie z pompy vaccum.

Edytowane 27 Lipca 20214 l przez --Rafcio--

Sprawdź działanie sztangi i podaj preparat na czyszczenie turbiny.

Jak nie pomoże wyciągaj turbawkę i pozostaje czyszczenie mechaniczne zmiennej geometrii.

Oczywiście przed wszelkimi działaniami sprawdź jak się ma wirnik turbiny a zwłaszcza luzy i ile puszcza oleju.

2 godziny temu, LukaszB7 napisał:

 

Miałem to samo. Turbo do czyszczenia

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi okazalo sie ze zawor n75 byl uszkodzony i sa zatarte łopatki w turbie ale juz zakupiłem turbo z awx i w weekend bede wkładał

mam pytanie przekładał ktos kiedys turbo z awx do afn ?? Trzeba bylo ściągać caly przod czy da sie bez ??

moje wystawie za 150zl moze ktos kupi 

Ogólnie to wiesz że turbo z awx ma to szybkozłącze na zawleczkę przy wylocie ze strony zimnej turbo której w turbinie afn nie ma.

Żeby wyjąc turbo to trzeba wyjąć puszkę z filtrem powietrza i odkręcić resztę, czyli wspornik turbo, zasilanie i powrót oleju,katalizator. Trochę ciasno ale da rade i przodu nie trzeba ściągać.

Dzieki bardzo tak tak wiem zakupiłem ta przejściówkę ale bez kanału sie chyba nie obejdzie co ?? I wezyki podcisnienia tez zeby zalozyc nowe 

 

Mi wystarczało podlewarować stronę pasażera trochę aby tam się wsunąć i działać. Od dołu to głównie tylko spływ oleju odpinałem a resztę od góry.

Edytowane 5 Sierpnia 20214 l przez --Rafcio--

Dzieki wielkie jutro bede walczyl popoludniu ciekawe czy mo sie uda i jak dlugo bede robil

Poradzisz sobię, bardziej utrudnione jest wyciągać turbo w poprzecznych bo jest z tyłu za silnikiem w np audi a3/golf