Zabrałem się za wymianę regulatora napięcia w moim 1Z, wykręciłem stary i pojechałem na miasto w poszukiwaniu nowego. Problem pojawił się gdyż w pięciu sklepach nie mieli regulatora z dodatkowym miejscem na wtyczkę, wszystkie dostępne były bez. Wiec do czego owa wtyczka jest? Dodam że nie mam dodatkowych zegarów w liczniku.

Ja wymieniłem u siebie alternator i mam ten wtyk ,natomiast nie mam żadnej wtyczki do podłączenia...

To się zamieńcie...

Witam, a co było powodem wymiany regulatora? i do czego ów regulator służy?

Światełka mi przygasały gdy obroty spadały oraz z alternatora wydobywały się dziwne dźwięki takie "rzężenie" W regulatorze napięcia znajdują sie również szczotki które z biegiem czasu zużywają się.

Wygląda to jak podłączenie kabelka do lampki sygnalizującej ładowanie

znaczy się do kontrolki w zegarach ? a może jest to kabelek do dodatkowego wskaźnika ładowania w liczniku?

A może to jest wtyk do obrotomierza?

Witam, a co było powodem wymiany regulatora? i do czego ów regulator służy?

Najczęstszym powodem wymiany regulatora jest koniec szczotek. A regulator napięcia służy do utrzymywania na stałym poziomie napięcia wytwarzanego przez prądnicę lub alternator pomimo zmian obrotów silnika.

no właśnie, ja mam taki wtyk w regulatorze napięcia mam też kabelek do niego tylko że wtyk się ułamał i wisi luźno nie podłączony i też jestem ciekaw od czego on jest bo powiem szczerze że nie zauważyłem żeby coś mi w samochodzie nie działało. Od obrotomierza on nie jest bo obrotek mi śmiga, dodatkowego wskaźnika ładowania w zegarach nie mam więc tego nie jestem w stanie sprawdzić, kontrolka ładowanie zaraz po odpaleniu gaśnie poza tym sprawdzałem ładowanie miernikiem i pięknie ładuje - więc ta opcja tez odpada . Więc w końcu za co to odpowiada ??