czarnyGT

To jakiś tani ten olej. Ja jak kupowałem w ASO ,za litr płaciłem 60pln (x5=300pln). Oryginalny filtr kosztuje ok 150pln ,zamiennik w IC 50pln. Wymieniałem sam i wyszło mnie 350pln ,więc przyzwoicie.

Witam, Ja polecam zostawić. Kup tylko zestaw do mycia takich filtrów. Płyn do mycia można zastąpić pianą aktywną, ale olejek musisz kupić. Filtr spyskujesz śr myjącym, a następnie płuczesz pod kranem - NIE BENZYNĄ. Suszysz i delikatnie nasączasz olejkiem w spray'u. Nadmiar można usunąć np. papierowym ręcznikiem. U siebie mam wkładkę 2 lata i jest ok, żadnych problemów z przepływką nie miałem... Pozdrawiam. ...kurde dopiero zobaczyłem - odgrzany kotlet ...

Da się ale trzeba ciąć i dopasowywać. Spodobało też mi się to w A6 i myślałem ,że podejdzie plug&play ale niestety nie...

Witam, U mnie też pojawił się ten problem Ja zrobiłem tak ,że do kapturka włożyłem miedziany drucik z żyły kabla głośnikowego. Po założeniu na świecę siedzi bardzo solidnie już ok roku. Pozdrawiam.

Witam, Też miałem taki dylemat ale doszedłem do wniosku ,że skoro 4-ro biegowe automaty wkładali również do 1,8 T ,czy 2,6 , 2,8 i jakoś to jeździ więc i w moim przypadku nie zaszkodzi. Od lutego jeżdzę bezproblemowo (nie licząc wymiany przegubów )

Witam, Też przymierzam się do zmiany wtrysków - czy na 216 od 2.5TDI będzie dużo więcej autko paliło ON ? Mam w kupnie z Volvo V70 2.5TDI. Czy będą pasować bez rezania? Bardzo proszę o konkretną odpowiedź... Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Witam, Te ceny to chyba kolega napisał dla 1,6 benzyna... Używane części to koszt ok: pompa - 500-600pln, komplet wtrysków 400-500pln + podkładki nowe.

Spalanie 5,5-6,5 to miałem na trasie ciągiem ok 600km, pozatym niemożliwe. Miasto 8-9/100km i to bez wariowania. Ps. łatwo powiedzieć po co kupować - jak kupowałem to dziadek (poprzedni właściciel) mówił, że pali 6,5 - cieszyłem się na tą myśl, jednak na myśli się skończyło. Mądry człowiek po fakcie...

Taki olej jaki chcesz zalać to najwyżej do poloneza się nadaje. Nie ważne ile auto ma nalatane, czy ile ma lat. Moje jest z '95 ,na blacie 300kkm i jeździ bezproblemowo na castrol'u magnatec 5W40, czyli pełen syntetyk. Poza tym o oleju było multum wątków - poczytaj sobie...

Tylko nie pisz, że na mineralnym...

Sterownik ASB znajduje się pod nogami pasażera z przodu, ale pod wykładziną. Żeby się do niego dostać najlepiej zdemontować plastik progu i wymontować fotel. Odwijasz wykładzinę i widzisz sterownik. Najprościej to go wyjąć z auta, a następnie z obudowy i wysuszyć go jakoś. Może będzie chodził...

Witam ponownie, Kolejny temat o autach z ASB i znowu to samo. Zabierają głos ludziska, którzy mają manualne skrzynie. Powtarzam po raz kolejny - silniki TDI z automatyczną skrzynią palą dużo więcej od manuali, szczególnie po mieście. Przy butowaniu w 100% po mieście uzyskanie spalania na poziomie 12l/100km nie jest większym problemem. Jeszcze raz proszę o niewypowiadanie się posiadaczy audi z manualną skrzynią bo to inna bajka... Pozdrawiam.

Automat przy dobrej jeździe po mieście + klima + trochę większe kółeczka potrafi tyle spalić Mój bez klimy też tyle potrafi - 100% miasto...

Witam, Też mam automat tylko, że 90KM i także zastanawiałem się nad chipem. Doszedłem do wniosku, że jeśli taka sama skrzynia jest montowana w TDI 110KM i 1.8T 150KM to musi mieć jakąś rezerwę mocy. Zaryzykowałem i jak narazie jest ok. Auto ma na liczniku 298kkm ,silnik ładnie pracuje, oleju dużo nie wciąga. Wywalony katalizator i zamontowany sportowy wkład powietrza. Skrzynia po wymianie oleju i filtra pracuje płynnie. Po tuningu nie gubi biegów - na mokrym trzeba delikatnie obchodzić się z gazem bo są problemy z trakcją Pozdrawiam.

Witam, W audi 80 B4 z silnikiem 1Z wiska nie ma. Przynajmniej u mojego ojca, auto ostatni wypust XII '94...

A sprawdzał kolega może zaciski hamulcowe, w szczególności tylne?

To wsadź palec w rurę wydechową przeciągnij po ściance i wyjmij...

Od 1996 troszkę jej się w ukł. wydechowym nazbierało...

Po wywaleniu kata będzie kopcił...

Ciekawe gdzie ten olej kupował ,skoro w biedronce 1l rzepakowego kosztuje 4zł... Ja tu nie widzę ekonomii...

Ja wymieniłem u siebie alternator i mam ten wtyk ,natomiast nie mam żadnej wtyczki do podłączenia...

A może lepiej by było dolać jakiś inny dodatek do silników 2T? Np. dodatek Stihl'a albo Orlenowski 2T. Mixol strasznie syfi - początkowo robiłem z nim mieszankę do starego motoru z silnikiem 2T. Po niedługim czasie na dnie zbiornika pojawił się syfiasty osad ,do tego motor strasznie dymił ,dysze w gaźniku zawalone. Przeszedłem do dodatku Stihl'a i wszystkie ww. efekty nieporządane zniknęły.

Kolego to nie jakiś tiptronic !!! Wrzucając na 3 oznacza ,że autko będzie jechać tylko na 1 następnie na 2 i następnie na 3 i nie przerzuci już na 4. Tak samo jest z położeniem 2 i 1. Wrzucając 1 autko tylko na 1 biegu będzie jechać i go samo nie zmieni. Te biegi służą do zjeżdżania ze wzniesień - hamowanie silnikiem i skrzynią. W normalnej jeździe jeździsz na D. To niemożliwe ,żeby auto ruszało z "trójki". Podejrzewam ,że jakbyś miał w skrzyni zepsutą 1 i 2 to autko by nie ruszało z miejsca.

A ja bym się wstydził otworzyć klapę,i pokazać kawałek węża upierdzielonego z metra Ja ci gwarantuję ,że po otwarciu maski 99% ludzi nie wiedząc o wymianie tego nie zauważy - zapewne i ty sam. Co do dbania o autko to mogę się założyć ,że mam lepiej zadbane auto. Ojciec mechanik i ja sam poświęcający kilka godzin autku w tygodniu. Masa części wymienionych na zaś ,na których inni robią jeszcze duże przebiegi.

A zkąd wiesz ,że jak wrzucisz D to jedzie z 3biegu ???