Witam!

Moja niunia dzis odmowila posluszenstwa.. rano bylo ok, odpalilem, rozgrzala sie chwile, ruszylem.. wszystko bylo ok, jechala jak zwykle, zero objawow ze cos nie tak... nagle po przejechaniu kilku km auto przestalo reagowac na gaz.. bez zadnego odglosu, zero dymu, nic.. po prostu przestalo jechac.. dokulalem sie na pobocze, auto na wolnych chodzi jak zwykle.. zgasilem, zagladam pod maske, sciagam pokrywe, odpalam.. chodzi normalnie, tylko slychac syczenie z okolic EGR i widac ze troche okopcone jakby...

Co moglo sie stac??

Pompa paliwa? Ktorys wtryskiwacz? (taka diagnoze na odleglosc dal znajomy mechanik).

Silnik to oczywiscie 2.5 TDI AKE.

Prosze o pomoc

Pozdrawiam.

Zacznij od najprostszych czynnosci, vag/logi, uklad podcisnienia [moze cos sie wypielo, moze cos nie laczy] etc.

Tak to mozna wiele hipotez postawic.

W jakim sensie "nie wchodzi na obroty" ?

w takim sensie,ze 1200 obr/min to max, w ogole sie nie wkreca wyzej, to max na co ja stac

logi i vag powinny byc dzis wieczorem lub jutro.

Jeden z lekarzy rodzinnych mojego AKE mowi:

podcisnienie

nie dziala podcisnienie

trzeba rozmontowac cale - N18, N75 i N239

sprawdzic prad

[kabel do minusa, a drugi do masy]

ma byc 13-14V

sprawdzic bezpiecznik 15A przy ECU

i przekaznik przy ECU

jak OK > demontujemy caly uklad

i dmychamy kompresowrem

1 dzien pracy

I obowiazkowo 003BS i 011BS.

Auto poszlo do mechanika ktory niby zna sie na rzeczy...

Z objawow doszlo mega kopcenia na siwo-niebiesko przy probie przegazowania

Czasem sie udalo wkrecic na obroty.

Logi nic nie wykazaly,ale znajomy mial tylko jakiegos podstawowego vaga.

Mam nadzieje,ze to nie cala pompa.

W kazdym razie auto idzie na sprzedaz jak je zrobie.

:gwizdanie:[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2009, 16:02_________________________________________________Jest i diagnoza, nie jest zle... rozwalony od wewnatrz (rozwarstwiony) wąż od intercoolera i powietrze nie przechodzilo.

Dodatkowo okazalo sie,ze mam peknieta rurke od EGR i to tez bedzie wymienione, stad ten nagar w okolicy EGR.

Koszt okolo 600 zl.

Mam hmmm amatorskie pytanie gdzie jest EGR i jak zobaczyć?

patrząc od strony kierowcy po prawej stronie nad turbiną a pod obudową ( pokrywą silnika) taka gruszka-sztanga którą mozesz ruszać w przód i tył

Mam hmmm amatorskie pytanie gdzie jest EGR i jak zobaczyć?

Element numer 1 i w czerwonym kolku.

Jeden z lekarzy rodzinnych mojego AKE mowi:

podcisnienie

nie dziala podcisnienie

trzeba rozmontowac cale - N18, N75 i N239

sprawdzic prad

[kabel do minusa, a drugi do masy]

ma byc 13-14V

sprawdzic bezpiecznik 15A przy ECU

i przekaznik przy ECU

dokładnie, słuszna instrukcja , przy okzazji może wyjść problem eketryczny (np zwarcie) a nie mechaniczny podciśnienia, problem Tas2die4 wskazuje własnie na padakę podciśnienia, z tym że mi silnik kręcił do ok 2000obr/min, a nie 1200 gdy miałem coś takiego.