Cześć,

Dalej walczę z wibracjami auta w zakresie obrotów od 1900 do 2100 podczas jazdy słychać w środku drżenie wszystkiego co leży gdzieś luźno w schowkach np. Klucze, długopisy, na biegu jałowym na postoju wibracje czuć na kierownicy i na budzie, dodając gazu wibracje czuć ale dopiero po odpuszczeniu gazu się nasilają, porównywaliśmy pracę silnika z drugim cjca z użytkownikiem @soul87. Jego auto pracuje ciszej. Stałem obok jego auta a słyszałem głośniej swoje, które stało jakieś 3 metry dalej, wibracje na obudowie silnika są podobne. Również porównywałem pracę do cglc w a6 i również jest ciszej. Poduszki silnika sprawdzone, wtryski korekty do 0.5, dpf też w porządku.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to sprawdzenie wałków balansujacych.

A może katalizator tutaj coś pierniczy, jak odpalę auto ze zrzuconym wydechem od turbo to istnieje możliwość że coś się stanie czy mogę spróbować? 

Okazało się że wałki wyrównoważające były przestawione o 180 stopni, ktoś wcześniej wymieniał imbus i ustawił jakby względem wału, a nie wałka rozrzadu. Zmieniłem ustawienie na prawidłowe i jest elegancko 

 

4 godziny temu, KingRaider napisał:

Okazało się że wałki wyrównoważające były przestawione o 180 stopni, ktoś wcześniej wymieniał imbus i ustawił jakby względem wału, a nie wałka rozrzadu. Zmieniłem ustawienie na prawidłowe i jest elegancko 

Dużo czasu zeszło przy tym?

Edytowane 12 Grudnia 20214 l przez Rabbi

7h na spokojnie bez pośpiechu, bez podnośnika, magiel w dół, sanki w dół, silnik poduszek odkręcony do góry i fajnie miska wychodzi