Witam, a4 b6 1.8t bfb po programie 190km.

Dzisiaj przy porannym rozruchu , auto odpaliło jakby chciało a nie mogło. Zaczął łapać po około 4 obrotach i tak jakby ni chodził na wszystkie gary. Dodałem lekko gazu i jakoś zapalił.

Przypomniała mi się moja B5 95r 1.9tdi 90km jak w zimę odpala.

Zauważyłem mokre wtryskiwacze od benzyny. I to tak dosyć mocno myślicie że to może mieć coś wspólnego? Dodam że wczoraj wymieniłem świece na Beru. Może miał ktos kiedyś podobnie ? Na kompie zero błędów, . Po rozgrzaniu chodzi jak złoto. Pali na strzał.

A jak zauważyłeś te mokre wtryskiwacze ?? 

Log. czujnika temperatury i czy nie ma od niego błędów. Wypnij go i spróbuj odpalić rano na odpiętym czy złapie. 

Obudowa silnika do góry i widać , wtryski od benzyny dookoła w miejscach w których wchodzą do kolektora całe mokre. Uszczelka pod deklem szczelna wszystko suche. Czujnik temp. To ten między głowicą a ścianą grodziową?

Choćby skały srały to tam w życiu Ci paliwa nie wywali. 

Tak ten. 

Czujnik temperatury jest ok. Zastanawiam się czy instalacja gazowa daje radę do tej mocy. I czy przypadkiem nie puszcza gazu podciśnieniem i dlatego ciężko zapalił. Zakręciłem butle wypaliłem gaz do końca zobaczę dzisiaj wieczorem i jutro rano. Jak ładnie zapali to znów odkrece butlę z LPG pojeżdżę  następnego dnia rano zobaczymy. Jeśli na pb odpali ładnie to raczej wina w LPG.

Może reduktor nie wyrabia kme Red 1 silver wtryski hana h2000.

A od kiedy wóz odpala ci na LPG ? 

A co ma wyrabianie instalacji do odpalania? Jeśli puszcza gaz podciśnieniem to jest awaria reduktora i tyle, każdemu się może zdarzyć.  Jeśli tak kuleje przy odpalaniu to może być wina pompy paliwa albo nawet słabego aku. Jak masz wokół wtryskiwaczy pb mokro to do wymiany oringi i wkładki gniazd.

Ok , wolałbym wymienić pompę paliwa niż instalacje bo ma 2 lata dopiero 45tys zrobiłem na niej. Jutro ogarnę ciśnienie na listwie i zobaczymy. Pompa mi wyła jakieś 3 miesiące temu , wymieniałem filtr i przestała ,myślicie że i tak może nie domagać? Dodam że z tym odpalaniem to pierwszy raz się zdążyło. Mój koleś od LPG mówił że jak puszcza LPG przez podciśnienie to może ciężko rano palić więc spróbuję co mi szkodzi. A zakładam u niego LPG od 10 lat i zna się na rzeczy z praktyki a nie opowieści.

Mozesz zrobic logi i może wyjdzie co z pompą przy obciążeniu. 

Przem8 a jaki kanał i co dokładnie?  Zakupiłem manometr jutro sprawdzę co i jak z ciśnieniem. 

2+33 na 3 biegu od 1.5 tys do odcinki albo przynajmniej 6tys. Jak chcesz sprawdzic lpg to te same grupy. Przed logami kasuj błędy nawet jak ich nie ma. 

Procz tego na pb 3+20 i 115+118 i cały podgląd na najwazniejsze parametry. 

Dzięki bardzo jak ogarnę to dam znać co i jak .

11 minut temu, Mati97532 napisał:

Dzięki bardzo jak ogarnę to dam znać co i jak .

Tylko wrzuć to na vaglogi.pl albo tunzilla i wklej linki, będzie łatwiej odczytać

Dzisiaj na benzynie rano ,pali od strzała. Żadnych błędów . Sprawdzę ciśnienie bliżej południa bo zimno strasznie. 

Problem rozwiązany przed świętami , brak błędów na komputerze, wszystkie logi ok, ciśnienie ok ,pompa ok , filtr paliwa ok. Gdy już ręce opadły znalazłem w aucie czujnik położenia wałka który kupiłem 2 lata temu z myślą że jest uszkodzony. Profilaktycznie wymieniłem z pewnością że to nie to ale warto spróbować. Cud.l!! Auto -15 pali na strzał. Aż do tej pory. Zamykam temat dzięki za podpowiedzi.