Witam jakie są objawy uszkodzenia tego ustrojstwa nie poprawnego działania, pomijam dźwięki, ale chodzi mi czy jak będzie walnięty w tym regulator zmiennych faz rozrządu jakie można techniczne objawy zauważyć w pracy silnika? Podczas jazdy szarpnięcia, zaktuszenie się przy gwałtownym dodaniu gazu?

Check engine i błąd o opóźnionym przestawieniu wałka. Niektórzy pisali, że był przymulony ale ja się z tym niespotkalem. Takie objawy jak opisujesz nie pasują do tego. Logi porob to bedzie widać jak na dłoni. 

Mhmm znaczy powiem ci ja go musiałem wymienić bo był wyciek oleju z niego (nie z uszczelnienia), a ten napinacz puszczał olej, i właśnie po wymianie zauważyłem to jakby na plus, nie wiem czy te fazy inaczej się zmieniają czy coś innego to oddziałuje...  Owszem ten dźwięk charakterystyczny na zimnym przy odpalaniu też był, no teraz jest w porządku dlatego dopytuje bo tak właśnie się zastanawiałem czy to coś ma wspólnego Mi Checka nic nie wyrzucało, tylko wyciek oleju był z niego..

7 minut temu, FabianB napisał:

tylko wyciek oleju był z niego..

Też to przerabiałem. Powtórzę to po raz milionowy na tym forum. Najlepsze rozwiązanie to założenie starej wersji napinacza bez fazatora i wyłączenie tego w sofcie. Spokój i cisza na wieki wieków. Amen.

No ja o ty nie wiedziałem akurat, może mi to teraz trochę podziała zanim się ...
Mógłbym poprosić linka do takiej starej wersji napinacza?

Edytowane 20 Lutego 20224 l przez FabianB

W dniu 20.02.2022 o 11:58, FabianB napisał(a):

Witam jakie są objawy uszkodzenia tego ustrojstwa nie poprawnego działania, pomijam dźwięki, ale chodzi mi czy jak będzie walnięty w tym regulator zmiennych faz rozrządu jakie można techniczne objawy zauważyć w pracy silnika? Podczas jazdy szarpnięcia, zaktuszenie się przy gwałtownym dodaniu gazu?

Podpinam sie do tematu, mam identyczne objawy, na zimnym silniku auto dziala dobrze nie ma przerwań natomiast gdy auto jest juz nagrzane, przy gwaltownym dodaniu gazu auto szarpnie, głownie na obrotach 1000-2000 zdarza sie ze tez na wyższych obrotach. Dodam ze nie bierze oleju i nie zauważylem niepokojących dzwięków. Niżej zamieszczam logi, co mozna po tym stwierdzic? Audi A4 B7 1.8t BFB 163km

Zostaly wymienione ostatnio dwie cewki na 1 i 2 cylindrze, szarpniecia objawiaja sie zarowno na gazie jak i na benzynie!

Edytowane 6 Lutego 20233 l przez Musial

11 godzin temu, Musial napisał(a):

Podpinam sie do tematu, mam identyczne objawy, na zimnym silniku auto dziala dobrze nie ma przerwań natomiast gdy auto jest juz nagrzane, przy gwaltownym dodaniu gazu auto szarpnie, głownie na obrotach 1000-2000 zdarza sie ze tez na wyższych obrotach. Dodam ze nie bierze oleju i nie zauważylem niepokojących dzwięków. Niżej zamieszczam logi, co mozna po tym stwierdzic? Audi A4 B7 1.8t BFB 163km

Ja ciągle też mam te szarpnięcia na gorącym właśnie identyczne objawy jak wyżej opisałeś, ale się tym nie przejmuje nie szukam i tak jeżdżę nawet się do tego przyzwyczaiłem już, lecz czasami to denerwuję 

11 godzin temu, Musial napisał(a):

Zostaly wymienione ostatnio dwie cewki na 1 i 2 cylindrze, szarpniecia objawiaja sie zarowno na gazie jak i na benzynie!

Sprawdz instalacje do cewek, wtryskiwaczy. Jak byk jest napisane przerwa w obwodzie. 

Po diagnozie wstepnej mechanika padlo na koło zmiennych faz rozrządu w raz z łańcuszkiem, który delikatnie rozciaga sie pod wplywem temperatury, jesli bedzie juz po wymianie dam znac czy coś sie zmienilo.

A gdzie masz koło zmiennych faz rozrządu w tym silniku? Pieprzy ten mechanik jak potłuczony. Wymienisz i nic to nie da. 

2 godziny temu, Musial napisał(a):

delikatnie rozciaga sie pod wplywem temperatury,

Gumka od majtek moze mu się co najwyżej rozciągnąć.