Witam,

Pacjent A4 B6 1.9 TDI AVF.

Problem - brak mocy do 2200-2300 obr/min , turbo późno wstaje.

Turbina po regeneracji , nowa pompa tandemowa , nowy EGR , wszystkie wężyki podciśnienia wymienione , dolot szczelny.

Poniżej wrzucam logi . Jakby ktoś mógł zerknąć i się wypowiedzieć ,będę wdzięczny. 

Z góry dziękuje.

Dynamiczny:

Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_zMW210.html

Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_z5yAK5K.html

Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_sL906p1.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_KL7J97.html

Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_dJ05tW.html

Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4bwQjQ.html

Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_qYtsy9T.html

Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_qxi0j41.html

Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_I9y3V.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_U1U58.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_ex69bII.html (003_008_011)

Basic settings:

Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_zMW210.html

Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_z5yAK5K.html

Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_sL906p1.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_KL7J97.html

Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_dJ05tW.html

Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4bwQjQ.html

Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_qYtsy9T.html

Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_qxi0j41.html

Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_I9y3V.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_U1U58.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_ex69bII.html (003_008_011)

Statyczny:

Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_zMW210.html

Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_z5yAK5K.html

Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_sL906p1.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_KL7J97.html

Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_dJ05tW.html

Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4bwQjQ.html

Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_qYtsy9T.html

Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_qxi0j41.html

Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_I9y3V.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_U1U58.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_ex69bII.html (003_008_011)

David mam to samo po wymianie turbo na regenerowane, ale u Ciebie w po logach widze ze turbo jeszcze pozniej wstaje niz u mnie. 

czesta przypadlosc przy regenerowanych turbinach, moze pojedz do kogos na korekte softu jesli bardzo przeszladza Ci to pozne budzenie sie turbo

 Wes kolego zdejmij ten wężyk z egr co jest od góry I go zaślep I się przejedz się. Ja miałem tak jak mi padł zaworek sterowania egr.   Też podejrzewałem n75 podciśnienia itp.  Ostatecznie zaslepiłem egr I wężyk I tak  już 5 lat śmigam.  Może akurat to ten sam przypadek. 

Sztanga turbo do skrocenia o 1,5 obrotu i ogranicznik do wkrecenia o max 0,5 obrotu. Lipnie wyregulowanie przy regeneracji.