Cześć w tym tygodniu miałem wymieniany rozrząd i wszystko było w porządku, samochód palił na dotyk. Jednak następnego dnia gdy chciałem zapalić, poklekotał i nie zapalił. Po zdjęciu obudowy rozrządu okazało się że jest luźny i poluzował się napinacz.

Po ponownym złożeniu samochód zapalał ale na zimnym musiał dłużej kręcić. Gdy jest nagrzany pali idealnie. Poczytałem o synchronizacji kąta wtrysku i podłączyłem komputer i dokonałem korekcji. Przed było -2 a ustawiłem na +0.3. Jednak po nocy gdy chciałem auto odpalić poklekotało, zapaliło a obroty spadły i zgasł. Czytałem że jest to związane z tym że przeskakuje rozrząd o jeden ząbek ale nie wiem ile w tym prawdy.

A4 B7 2.0TDI BRD ciężki odpala na zimnym i kopci dopóki się nie nagrzeje.

Czy ktoś byłby w stanie pomóc?

 

 

 

 

Pewnie kolizja była, przy -2 też powinien palić dobrze, co było przyczyną poluzowania napinacza?

Wyrwała się szpilka napinacza.

Oddaj tam gdzie robiles rozrzad i po klopocie. Przy jednym zabku potrafi byc kolicja kak byl rozrzad na kredki poskladany